Quote : C’est déjà la stupide décision centralisée de fixer un prix unique au kilomètre sur tout le territoire dès les années trente qui a ruiné les nombreuses petites lignes du formidable réseau français de l’époque.

Ce n’est pas très logique. S’il y avait eu du dumping sur les petites lignes, elles auraient eu un trafic important. Or il a végété. C’est donc bien la faible demande qui a tué le réseau secondaire. Celle-ci est plus explicable par des choix historiques macro-économiques intermodaux que par le financement interne du système ferroviaire. Et puis aussi par l’exode rural.

Quote : la ligne aujourd’hui fermée Clermont Nimes, tracée par Jean Eiffel, coûte en entretien bien plus que Paris Lyon, dont le trafic est bien supérieur et donc plus rentable.

N’exagérons pas. Une grande ligne coûte en général plus cher qu’une petite. Par contre il est vrai que ramené au coût par voyageur ça devient monstrueux.

Quote : Il ne serait pas inutile de respecter ce rapport entre public et privé sur l’ensemble.

C’est vrai, ça pose la question du financement global des externalités. Mais je ne sais pas si on arriverait à ce ratio 80/20.

Quote : La gratuité pour tous aurait été largement supportable pour tout transport en commun.

Oui, mais plutôt néfaste. L’expérience unanime de tous les opérateurs du monde est qu’il faut que l’usager paye une partie du prix, car cela induit sinon des comportements aberrants.

Quote : Je suis prêt à parier que le coût des innombrables systèmes de (...) Ce sont tous ces systèmes de contrôle inutiles et fort couteux qui ont ruiné notre réseau ferré.

Tenu.  Les coûts principaux de n’importe quel réseau sont les infrastructures, le matériel roulant, le personnel et l’énergie. Ces machins sont marginaux.

Je précise quand même au cas où que je suis personnellement favorable à une renationalisation complète du système ferroviaire et surtout à l’établissement de règles de financement claires par les collectivités. Mais il me semble que votre commentaire contient un certain nombre de contradictions internes.