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Commentaire de remiaufrere

sur Les Partenariats Publics Privés dans les infrastructures ferroviaires jugés non rentables par les banques et le BTP : avec ou sans crise !


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remiaufrere remiaufrere 6 juillet 2009 19:13

Votre communication est interessante mais est complètement « académique » si vous me permettez le terme !
Vous avez une vision bien trop comptable et vous proposez certaines recettes plutôt usées qui ont contribuées aussi à la situation actuelle :
pour perdre moins d’argent voire faire des recettes, fermons gares et lignes dites « non rentables » ou trop déficitaires.
C’est ce qui s’est fait depusi deux décennies et jamais le fer n’a connue de descente aux enfers aussi rapide.
Je pense que la force du réseau ferroviaire, c’est sa cappillarité, c’est-à-dire sa capacité à desservir de très nombreux endroits.
Si le fer parait très « cher », c’est parce que le transport routier est lui bradé ! et que l’internalisation des coûts (de tous les coûts !!) n’est pas réalisé.
Le scandale du transport ferroviaire est là : il faudra payer un peu plus cher le transport (mais tous les modes de transports) en privilégiant les transports publics et les transports innovants , les moins polluants et souvent en site propre.
Je m’éloigne du sujet des P.P.P., encore que ...

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