De toute évidence la généralisation du véhicule électrique pourra conduire à un renforcement des émissions de GES imputables aux centrales à combustibles fossiles, dont IL FAUDRA DEDUIRE les émissions qui ne se feront pas du fait de l’utilisation d’essence ou de gaz oil : un bilan qui pourrait bien s’établir en faveur du véhicule électrique SI le rendement global du mix électrique est meilleur que le rendement moyen du moteur à combustion interne.

C’est donc de la source d’énergie primaire à la roue qu’il faut établir le bilan, et cela ne se fait pas sur un coin de table.

Par ailleurs il est toujours possible de mettre en service, via des compteurs appropriés, un système de tarification variable qui dissuaderait de brancher son véhicule (et autres systèmes gros consommateurs) aux heures de plus grande charge du réseau.

Mais « croire » que la voiture électrique « nous sauvera, ou non » et nous permettra de conserver le niveau de mobilité dont nous disposons aujourd’hui sans augmenter la teneur de l’atmosphère en gaz à effet de serre et en débattre « à vue de nez » a très peu de signification.

« Les Cahiers de Global Chance » viennent de publier une étude sur les transports dans laquelle la question du véhicule électrique est largement abordée : « Les transports face aux défis de l’énergie et du climat » (voir le « pdf ») .

Ce document démontre que la traction électrique ne pourra être que l’un des divers éléments d’une nouvelle mobilité moins coûteuse du point de vue énergétique et environnemental, mais que la technologie seule ne suffira pas, que plus de solaire ou plus de nucléaire ne seront pas suffisants face au double enjeu du réchauffement climatique et de la diminution des ressources fossiles facilement accessibles.

A propos d’une option qui favoriserait le nucléaire notons qu’il est en fait déjà trop tard pour construire de nouvelles centrales (au mieux 7 ans entre la décision et l’entrée en service, peut-être plus avec des EPR lol ) si l’on considère la très grande urgence de réduire notablement nos émissions de GES : une des options les plus rentables à tous points de vue serait de réduire nos (très nombreux) gaspillages.

Et l’un de ces gaspillages massifs consiste à chauffer (et refroidir en été) à partir d’électricité des bâtiments que l’on ne se presse surtout pas de mieux isoler...