Je ne sais pas à quel message vous réagissez, mais je vais me permettre de répondre à certains éléments :)

Dire « réfugié climatique » ne signifie pas que ce sont des populations qui devront se déplacer en raison de la montée des eaux mais en raison du changement de climat (plus sec, plus humide peu importe) et des répercussions éventuelles sur la faune et la flore, ce qui ne permettrait plus à ces populations de continuer à vivre au même endroit.
D’autre part, on peut prendre Tuvalu dont l’altitude maximale est de 5m. Une montée des eaux de 1 ou 2m peut suffire à submerger une partie des îles et en cas de fortes marées et de grosse tempête ... pas sûr qu’on soit à l’abri sur le point culminant...

Que les calottes polaires ne fondent pas en période hivernale, c’est encore heureux :)
En 2008 et 2009 malgré une extension hivernale au moins aussi importante qu’en 2004, 2005 ou 2006, l’extension estivale était moindre (cf. http://arctic.atmos.uiuc.edu/cryosphere/IMAGES/current.area.jpg). Cela s’explique par le fait de précipitations en hiver qui permettent certes de reconstituer une surface importante mais cette glace est « précaire » car la couche est très mince (précipitations d’une seule année) et donc ne résiste pas à l’été (cf. http://contreinfo.info/article.php3?id_article=2850).
L’Antarctique ne fond pas, très bien, les modèles ne le prévoyaient pas d’ailleurs.

Je ne sais pas à quoi vous faîtes références pour les taux de CO2 (comme je ne sais pas à quel message vous faites référence). En tout cas, tout le monde n’est pas censé connaître tous les papiers parus sur le sujet, ça pourrait être utile de donner plus d’infos sur ce que contient ce fameux papier (et éventuellement un lien vers l’article).

Pour la taxe carbone, si l’argument est de dire qu’elle arrive, peut-être, trop tard. Je suis d’accord. Mais peut-être que ça n’est pas trop tard, du coup est-ce que ça ne vaut pas le coût d’essayer ? Pour les pếcheurs et les routiers, le problème est politique. Faire une taxe carbone c’est une chose, mais il faut qu’elle soit accompagnée de décisions politiques (pour changer les façons de faire dans l’agriculture, la pêche, les transports p. ex.), ce n’est pas le cas (cf. http://www.lepost.fr/article/2009/09/04/1681558_pourquoi-le-gouvernement-n-est-pas-credible-avec-sa-taxe-carbone_1_0_1.html)