ho les bagnoles !.....

j’ai eu mon permis en 1960( armée ) ,et utilisé des voiture réellement depuis 1963 ,et Dieu sait qu’il m’en ait passé entre les mains des bagnoles ! à utilisation pour aller au boulot et pour se ballader ,ou parfois deux bagnoles ,l’une pour le plaisir à l’époque de la sportive Anglaise,et l’autre à usage trajet boulot ......

je suis tombé sur des caisses galères aux mutipannes( Fiat,Panhard,Daf ,Austin Healey 3000 ) et d’autres increvables ,les Américaines ( eh oui ) les Deudeuches,les Opels Kadett et Record,les Fords GranadaV6,les Ford Taunus V6,.....j’ai eu des problêmes avec les Opels Commodore et Diplomat ( boites auto et injection ) aucun problème avec une Mercédes 280 Sel ,revendue à 200000 bornes,une GS citroen ( une vraie merde ) une CX 2500 GTI increvable si l’entretien est suivi ......

la Ford Cortina Mk 2 à moteur Lotus ( fragile comme un verre de cristal )

 en costaud .... ,notamment Renault 20 TS essence 2 litres ..300000 bornes les doigts dans le nez,,des Renault 9 et 11 faisant les chantiers moteurs inusables ,par contre la caisse bouffée par la rouille,des Renault 21 moteur 2 litres essence increvables si bien entretenues ,même la mythique 21 Turbo 2 litres larguée à 240000 Kms à un amateur ,une R5 Alpine préparée par Carcreff avec 150 cv sous le capot,à la culasse fragile comme du verre ,

et puis plein d’autres ...plus ou moins fiables

actuellement une Clio Williams que je conserve ,Boostée à 200 CV pour 900 Kg de masse ,ça pousse méchant ,et ça tient le choc ! plus de 220 Chrono !

ma prochaine ,peut être une Saab Turbo Vigen si j’arrive à en dégotter une bonne ,250 Chrono à l’aise,et moulin increvable !

j’évite les caisses modernes avec les capteurs,et les trucs d’aides à la conduite ,la vraie conduite,c’est avec ce que l’on ressent dans le volant,et sous son cul quand on a une bagnole qui dépote !