je réaffirme (pour avoir travaillé chez renault entre 2001 et 2005, et donc d’avoir eu accès aux prévisions de vente triennales et révisées 12mois glissants) que la logan connait un beau succès ET que Renault plafonne volontairement son nombre d’immatriculations en France pour ne pas léser ses ventes occasions.
Je rappelle qu’elle est assemblée en Roumanie,Russie , colombie et au Maroc (voiture la plus vendue au Maroc) et que d’autres sites sont en démarrage : Iran, Inde, Bresil et encore à l’avenir, Chine (à confirmer).
Elle est un point d’ancrage du plan CG.
Là où les ventes baissent, c’est justement les véhicules ciblées vers ce qu’on pouvait appeler la classe moyenne.
Cette classe moyenne en perte de pouvoir d’achat et pleine d’inquiétude pour l’avenir, et pour qui l’achat d’une voiture neuve est loin d’être la préoccupation du jour.
Le nombre de nouveaux « riches » ne cesse d’augmenter, voilà pourquoi les haut-de-gamme se vendent si bien (ça demeure vrai dans le business luxe en général)
par contre, quand t’es prêt à mettre 50000 euros dans une voiture (et c’est juste pour le prestige car avec moins de 15000 euros tu peux en avoir qui roule tout pareil à moins de 130km/h) , ben tu le mets dans un truc qui brille : audi, BMW, mercedes. mais pas Renault ou PSA (malheureuse 607)