Les projets routiers, y compris privés, sont de l’apanage de l’une des directions les plus puissantes de France, affiliée au ministère de l’Equipement ou du Transport : la direction des routes qui se trouve tout en haut d’une tour de la Défense. j’ai interviewé un précédent directeur.

Evidemment, profil type : enarque, polytechnicien, école des mines... Il m’avait montré à l’époque le projet de pont qu’il prévoyait pour Millau. Il s’agissait du projet le moins écologique, le plus coûteux et le moins esthétique de tous ! Pourquoi avait-il choisi celui là ? Mystère. Malgré son entêtement et tout son poids, il fut (fait rarissime) mis en minorité. Pourquoi ? Parce qu’il y a dans la région un homme à l’époque très influent : Giscard, qui adopta une position opposée à celle du directeur des routes. Il quitta son poste peu après cette épisode.

Mais en décembre 1999, quelle ne fut pas ma surprise de voir le même personnage, sur toutes les chaînes de télé. Certains d’entre vous doivent s’en souvenir car s’il intervenait ainsi, c’est qu’il était devenu préfet d’un département maritime de l’ouest, en charge du plan de lutte contre la marée noire de l’Erika. Il était venu à la télé expliquer benoitement qu’il avait opté pour la mise en place de bouées flottantes sur la mer pour empêcher la marée noire de venir sur les côtes et que, croix de bois, croix de fer, la marée noire serait arrêtée. On a ensuite vu le résultat ! Les fameuses bouées n’ont servi à rien.

Je suppose que cet ex directeur des routes et peut être ex préfet doit toujours avoir un bon poste dans la haute administration... Les projets dont parle l’auteur se créent avec des gens comme ça et s’il n’y a pas une résistance très forte, soit des élus, soit de la population, ils passent quand même malgré leur absurdité.