Commentaire de Rémy Juston-Coumat
sur A 350XWB/Boeing 757 : du métal au carbone...
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En France, certains sous-traitants d’AIRBUS (de rang 1) sont déjà positionnés sur le composite comme LATECOERE qui réalise déjà une partie du DREAMLINER...
Derniers commentaires
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04/02 00:32 - rdu
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04/02 00:30 - rdu
Aucune connaissance en construction mécanique. Pourquoi pas, mais dans ce cas on évite (...)
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09/12 08:54 - Rémy Juston-Coumat
En France, certains sous-traitants d’AIRBUS (de rang 1) sont déjà positionnés sur le (...)
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08/12 19:51 - benoit
n’importe quoi article mal renseigné et approximatif. pour info le concurrent est le 787 (...)
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08/12 12:12 - FYI
Désolé d’en rajouter :-O mais ce n’est pas pour concurrencer le Boeing 757 mais 787 (...)
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08/12 11:36 - js
pour info : L’Espagne a fait de sa spécialité les matériaux composites pour (...)
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