@ mmarvin

Extrait du Foreign Policy Journal, article de Jeremy R. Hammond :
"In August 2001, less than one month before 9/11, Hanjour took flight lessons at Freeway Airport in Bowie, Maryland.[64] As the New York Times observed, Hanjour “still seemed to lack proficiency at flying”. When he showed up “asking to rent a single-engine plane”, he attempted three flights with two different instructors, and yet “was unable to prove that he had the necessary skills” to be allowed to rent the plane. “He seemed rusty at everything,” said Marcel Bernard, the chief flight instructor at the school.[65] The Washington Post similarly reported that to “the flight instructors at Freeway Airport in Bowie”, Hanjour “was just a bad pilot.” And “after supervising Hanjour on a series of oblong circles above the airport and Chesapeake Bay, the instructors refused to pass him because his skills were so poor, Bernard said. ‘I feel darn lucky it went the way it did,’ Bernard said, crediting his instructors for their good judgment and high standards.”[66] The London Telegraph also reported that Hanjour claimed to have 600 hours of flight time, “but performed so poorly on test flights that instructors would not let him fly alone.”[67] Newsday reported that when flight instructors Sheri Baxter and Ben Conner took Hanjour on three check rides, “they found he had trouble controlling and landing the single-engine Cessna 172.”[68] The Los Angeles Times reported, “‘We have a level of standards that we hold all our pilots to, and he couldn’t meet it,” said the manager of the flight school. Hanjour could not handle basic air maneuvers, the manager said.”
Traduction :
En août 2001 moins d’un mois avant le 11 septembre, Hanjour prit des cours de pilotage au Freeway Airport, à Bowie dans le Maryland. Ainsi que le New York Times le fit remarquer, « Hanjour semblait toujours manquer d’aptitude au pilotage ». Quand il se présenta « pour demander à louer un petit monomoteur », il fit trois essais en vol en compagnie de deux instructeurs différents, et il fut à chaque fois « incapable de prouver ses compétences » pour obtenir l’autorisation de location. « Il paraissait rouillé dans tout ce qu’il faisait », déclara Michel Bernard, le chef instructeur de l’école. Le Washington Post rapporta de manière similaire que « pour les instructeurs de vol du Freeway Airport de Bowie », Hanjour « était simplement un mauvais pilote ». Et « qu’après évaluation d’Hanjour dans une série de trajectoires circulaires au-dessus de l’aérodrome et de la baie de Cheasepeake, il fut recalé en raison de ses très faibles capacités. » Le London Telegraph rapporta de son côté qu’Hanjour revendiquait 600 heures de vol, « mais faisait montre d’un tel manque de maîtrise lors des tests que les instructeurs ne l’auraient pas laissé seul aux commandes ». Newsday rapporta que lorsque les instructeurs Sheri Baxter et Ben Conner contrôlèrent Hanjour sur trois vols d’exercice, « ils trouvèrent qu’il avait des difficultés dans le pilotage et l’atterrissage d’un Cessna 172 monomoteur. Le Los Angeles Times rapporta : »Nous exigeons un certain niveau de maîtrise de la part de nos pilotes, et il n’y satisfaisait pas« , a déclaré le directeur de l’école. »Hanjour ne pouvait exécuter les manoeuvres aériennes les plus basiques", a-t-il ajouté.

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