R augustule : "Sauf que les Tours Jumelles ne sont pas tombées à la vitesse de la chute libre.« 
Oui, mais on en est pas loin, ce qui est incompréhensible pour des tours ayant subi des dommages au 2/3 et 9/10 de leur hauteur

  »"De plus, pour être démolie, leur structure massive et symétrique aurait exigé que des charges explosives soient placées sur chacun des pylônes et ce, sur tous les étages des tours
Nullement. Le noyau de 47 poutres supporte principalement de poids de la tour. Il suffit de saboter une partie de ces 47 colonnes notamment les plus importantes, pour que ca s’écroule. Nul besoin de mettre des charges à tous les étages , tous les 3 étages est suffisant, d’autant que les poutres constituant le noyau font 9 mètres de long, soit à peu près trois étages. A partir de là ; la structure se démantibule et on la retrouve en bas en petits morceaux de 9 mètres, comme cela a été effectivement observé.

 car elles se sont effondrées progressivement, en partant du haut.« 

En fait, c’est en partie faux. En observant attentivement l’effondrement de la tour nord, on voit que la partie supérieure vient s’écraser sur la partie inférieure, sans que celle-ci cede. Quand un partie du bloc supérieur s’est laminé contre le bloc inférieur, celui-ci commence alors son écroulement. Ce qui invalide totalement l’hypothèse d’une partie supérieure jouant le role de »marteau".
On observe grosso-modo le même phénomène sur la tour Sud.
Cet écroulement en deux temps ne lasse pas d’intriguer, car si le bloc inférieur a supporté sans broncher l’écroulement du supérieur au départ, on ne voit pas pourquoi il cède plus tard, à la vitesse grand V qui plus est.

Par contre, le lancement d’une séquence d’explosions vers le haut depuis la zone de crash (par radio-commande), puis vers le bas explique parfaitement ce phénomène.
L’illusion est presque parfaite, puisque l’écroulement du bloc supérieur génère un nuage de poussiere et de débris qui descend le long de l’immeuble , des le départ, ce qui donne l’apparence d’un écroulement depuis la zone de crash. Dans la réalité, il n’en est rien.