vous vous rendez compte un peu de l’impact que ça peut avoir si le parc automobile passe à l’électrique ?

,je parle vis à vis de la mainmise des syndicats sur l’énergie ...

il suffit qu’il y ait un conflit social et que la CGT décide de faire des coupures de courant pour paralyser une bonne partie du trafic dans les grandes villes .....

pour revenir à cette bagnole éléctrique qui n’est pas si nouvelle que ça puisque plus que centenaire,

on a eu dans les grandes ville les camions de ramassage des ordures de marque SOVEL à autonomie limitée et necessitant une recharge au moment de la pause ...

Duriez vendait également des utilitaires légers à autonomie limitée exclusivement urbaine ...

vite abandonnés quand le ravitaillement en essence ou en fuel est redevenu normal après la guerre .

et plus d’un demi siècle après,malgré les progrès réalisés sur les batteries ,il faut recharger tous les soirs pour avoir assez d’énergie pour le lendemain ...

surtout en utilisation urbaine hivernale dans les embouteillages : codes allumés,chauffage en marche,radio allumée,sans compter les autres accessoires éléctriques comme les lève vitres,le verrouillage des portes à distance etc ....

alors dans de telles conditions,ce serait étonnant que la batterie si performante soit elle puisse délivrer tout ce jus sur les 100 ou 150 kms annoncés dans un but purement commercial...

et également dans les grandes villes,qui possède un garage fermé avec une prise de force et l’installation necessaire pour recharger ? alors que la presque majorité des bagnoles couchent dehors,avec la problèmatique quotidienne du stationnement le soir venu ,quand les gens sont rentrés chez eux et que toutes les rares places disponibles sont occupées depuis belle lurette !...

pour l’instant c’est une lubie de bobos écolos ,et la bagnole classique a encore de beaux jours devant elle !