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Commentaire de Tythan

sur LGV Poitiers Limoges : Carton rouge à Réseau Ferré de France


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Tythan 10 novembre 2010 15:00

1) C’est bien ce que je dis : on gagnera tout au plus 20 min par rapport aux meilleurs temps actuels. 2h30, ce n’est pas 2h. Merci de cette confirmation.

2) On est bien d’accord. A cet égard, il serait urgent de remplacer les voitures Teoz qui sont assez largement décriées (assez injustement d’ailleurs, à titre personnel je les trouve assez confortable. Mais bon, on peut toujours mieux faire).

3) Même réponse que précédemment. Vous êtes dans l’erreur lorsque vous croyez que les investissements de la construction de nouvelles lignes sont prises à l’entretien des lignes classiques. Si la SEA ne se fait pas, je suis prêt à parier que les travaux sur la ligne polt n’en seront pas accéléré pour autant. En bref, vous croyez aux vases communiquants, alors que je crois que ce n’est pas le cas !

Les transports en commun parisiens ont bien entendu des défauts, mais ils sont malgré tout assez performants, il faut arrêter un peu dans le dénigrement. 5 lignes de RER, une dizaine de lignes de trains de banlieue, 14 lignes de métro, 3 lignes de tramways, des centaines de lignes de bus... Alors oui, il y a des goulots d’étranglement, oui tout ne va pas si bien et il y aurait beaucoup à faire. Mais non, Paris n’est très certainement la ville où l’on perd le plus de temps dans les transports. Je pense que vous confondez avec une étude qui est parue récemment où l’agglomération parisienne était décrite comme l’une des plus embouteillée d’Europe. Cela ne fait que renforcer le besoin d’investissements dans les transports en commun !

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