A propos du deneigement,j,en ai fait dans les annees 80 sur l,autoroute A40.Comme elle venait d’ouvrir,nous n’avions pas d’experience et avons ete oblige de fermer plusieur fois,a cause de la neige.Cette autoroute etant situee en montagne les episodes neigeux y sont parfois tres abondants(maxi releve au col de ceigne,13cm a l’heure)Nous nous sommes donc reunis pour determiner les causes de nos echecs,et il nous est vite apparut que le probleme etait asse simple a raisoudre,UN BON SALAGE PREVENTIF AVANT LES PREMIERS FLOCONS,la circulation faisant le reste en transformant en saumure liquide les premiers flocons qui arrive sur une route salee ,et le tout entretenu par des passages reguliers d’engins de salages et de deneigement
Si il n’y a pas de salage preventifs,que se passe t’il ?
Si il neige par des temperatures basses(-4)par exemple les voitures et les quelques chasse neiges qui peuvent circuler(alors qu’il y a deja plusieurs centimetres de neige) ne font que tasser la neige et la transforment en glace et a ce moment vous pouvez saler autant que vous voudrez,vous n’avez plus d’efficacite.
Alors me direz vous pourquoi cela ne se fait pas ?
Tout simplement,un salage coute cher donc le reflex pour un cadre qui doit prendre la decision,c’est d’attendre un maximum des fois que la neige se mette a tomber a + 0,4 par exemple ou dans ces cas là,la circulation vient elle meme a bout de la neige.