@babette...
Vous avez dû trop apprendre d’esperanto car vous ne savez plus lire le français !..Je n’ai pas dit que les esperantistes étaient une secte mais que cela y ressemblait fort...et votre dernier message le montre...Je n’ai rien contre, ni pour l’esperanto ou le chinois ou l’anglais mais vous parlez comme des militants ou des religieux fanatiques...A vous entendre l’esperanto à toutes les qualités d’une panacée...Vous « croyez » plus que vous ne démontrez....et ça ça m’agace !
Vos poètes chinois qui ont appris l’anglais pendant 15 ans sont soit des incapables chinois soit des cancres chinois soit des chinois pas doués pour les langues..On connait tous un portugais ou un anglais qui après 25 ans en France n’a pas réussi à apprendre notre langue...C’est surement valable pour les chinois...
Ensuite sur les accidents d’avion vous êtes de très mauvaise foi tout comme Krokodilo...L’ambiguité linguistique du ’Turn left, right now« avancée par Krokodilo est ridicule car il n’y a aucune ambiguité pour ceux qui parlent VRAIMENT, je dis bien VRAIMENT anglais...
Et Krokodilo nous donne le bâton pour se faire battre...Le défaut de la procédure est une des cause principale du crash de Teneriffe...A l’armée, française, anglaise ou US, l’on répète les instructions cruciales...et en particulier dans l’aviation....Ensuite je vous accorde que l’accent d’un contrôleur espagnol et l’oreille d’un pilote ukrainien ne sont pas faits pour s’entendre...mais si l’un et l’autre parlent VRAIMENT l’anglais ça le fait....et quand on maitrise une langue l’on sait également quand on »loupe« un truc idiomatique ou à cause d’un accent...
Si vous avez déjà pris un avion Air France en ligne intérieur et entendu les messages des commandants de bord en anglais vous savez que nombreux sont ceux qui ne le parlent pas en dehors des feet, level, taxi way et autres knots....
Ensuite, vous le dites vous-même, les pilotes ont dit on ne comprends pas...J’en déduis qu’ils ne parlaient pas VRAIMENT anglais s’ils ne se comprenaient pas...Encore une fois je vous accorde que dans une VHF, sur un aéroport difficile, avec le stress, l’accent espagnol, l’oreille ukrainienne...on peut louper des trucs, mais affirmer qu’avec l’esperanto le vol serait arrivé à bon port c’est de la propagande pure...Comment dit-on »Turn left, rigth now" en esperanto ?...Aucune possibilité de confusion selon vous ? ...L’espéranto avec l’accent ukrainien est-il plus compatible que l’anglais avec l’oreille finlandaise ?....
Quand à votre affirmation stupide sur l’aviation US qui a imposé l’anglais c’est une belle preuve de votre ignorance et/ou de mauvaise foi....
Les USA sont l’aviation....A l’entrée en guerre en 1941 des USA l’US Air Force n’existe pas, les USA possèdent 800/900 avions de combat....fin 1945 près de 80000 avions étaient en service...A titre de comparaison je crois qu’ils ont aujourd’hui 6000 avions de combat en service et en France l’armée de l’air possède à peine 400 aéronefs y compris les montgolfières...
Les USA ont produit jusqu’à 100 000 avions par an au maximum de l’effort de guerre et formé près de 20 à 30000 pilotes par an....
Et vous vous étonnez naïvement que l’anglais soit devenu la langue de l’aviation ?...Dites-moi votre Zamenhof a-t-il même fabriqué un cerf-volant ?
@Krokodilo
C’est quoi aspique ? J’avoue ne pas bien saisir...pourtant nous parlons tous deux français...Vos allusions elliptiques me sont incompréhensibles..
Le repliage c’est contraire à l’éthique d’internet même si la charte d’AV le justifie....c’est le privilège d’une coterie zélée qui préfère la censure à la libre expression...C’est peut-être aussi pour cela que l’anglais est si répandu...aux USA la liberté d’expression est absolue et intangible...et je suis que ça plait vachement aux chinois.
