Bayrou, ce mec incarne des années de lutte contre l’intelligence, et je vais finir par croire qu’il y est parvenu.
Sa dernière sortie avec le « achetons français » mérite un entartrage des plus crémeux.
S’il avait pris le soin de se renseigner ne serait-ce qu’une minute, il se serait rendu compte que les hits français comme la 207, clio, mégane sont depuis bien longtemps fabriqué hors de nos frontière.
Et l’excuse que monsieur roule en twingo, pas de chance non plus, elle est fabriquée hors de france... Dommage, une autre fois peut être ?...
D’ailleurs, pour connaitre les autos fabriquées en france :
http://www.challenges.fr/entreprise/20111212.CHA8153/decouvrez-la-petite-liste-des-voitures-exclusivement-made-in-france.html

A l’inverse de ce que dit Bayrou, si on veut sauver les emplois français, mieux vaut acheter allemand :
le groupe VAG, avec audi, volkswagen, skoda, seat, lamborghini, porsche , bentley, scania, man, et bugatti, fait travailler et vivre environ 15 fois plus de personnes en france que PSA et renault réunis... Les salaires y sont 1,4 fois plus élevés que chez les marques françaises, ils payent des taxes et impôts, et ne bénéficient pas de niches fiscales comme PSA, renault, total... Les salariés y bénéficient de vrais formations, pas de formation virtuelle...
Faut-il aussi rappeler à M. Bayrou que si Bugatti est toujours en vie aujourd’hui, c’est grâce aux allemands de VAG ? On se rappelera la phrase de Renault à l’époque où Bugatti a failli disparaitre : « un franc investi dans bugatti est un franc de trop »
aujourd’hui, bugatti figure parmi le top du top de l’automobile de luxe, et représente peut-être même le top. Longtemps la voiture la plus rapide au monde, la plus prestigieuse, qui a laissé loin derrière la concurrence pendant très très longtemps. En 2012 sortira la galibier, qui va encore boulversé le monde auto.
Et tout ça oui c’est français, le siège de bugatti est toujours en france, les commandes sont passés là bas, le personnel est français, la voiture est assemblée en france par des artisans et ingénieurs français, dans un château français, le château Saint Jean, à Molsheim... Et fait vivre tout un tas d’artisan français, pour le cuir, l’habitacle, l’équipement....
Et oui, et tout ça, on le doit à VAG....
Pensez vous que Renault ou PSA aurait fait de même ? J’ai de sérieux doutes, quand on voit ce qu’il est advenu de gordini, alpine, matra, talbot, facel-vega, berliet, biscooter, qui ont eu le malheur de travailler avec renault ou psa...

Alors M. Beyrou, il serait temps pour vous d’arréter cette guerre permanente avec votre cerveau, et de vous cultiver un peu, notamment sur la France, son histoire et sa culture. Ça vous évitera de passer pour le dernier des bouffons incultes lorsque vous voulez défendre un prétendu made in france. Pour info, votre twingo, qui incarne selon vous la voiture française, elle est construite et assemblé en slovénie, par des ouvriers qui gagnent à peine 150€/mois...

Allez, tchao l’inculte