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Commentaire de velosolex

sur TK BREMEN. On n'a pas fini d'avoir tout entendu


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velosolex velosolex 19 décembre 2011 19:12

"il ne faut pas non plus exclure la possibilité que le navire ait appareillé à la demande des autorités du port de Lorient, soit pour les raisons de sécurité évoquées plus haut, soit pour des raisons commerciales – libérer une place à quai pour un autre navire"

Ca serait bien une première dans l’histoire de la marine, de contraindre à quitter un port par une mer pareillement démontée.

Ce genre d’élucubrations extraordinaires partent d’un objectif : Plus c’est gros, plus ça passe.
Bien sûr, c’est totalement faux et inepte, un peu comme de prétendre qu’une voiture conduite par un alcoolique, n’a eu un accident que par la faute du garagiste qui l’a contraint à quitter son garage....

Plus sérieusement, quitter Lorient de nuit, après la tempête, lui aurait couté plus cher en termes de service de remorquage. Pareillement , les frais d’amarrage, exigibles 72 heures après livraison de sa cargaison de tourneaux de tournesol auraient été déclenché.
Surcouts impossibles à concevoir par les armateurs.

Les autorités portuaires n’ont aucun pouvoir pour retenir un navire, et c’est bien ce qui fait scandale, tout autant que cet article à vomir, dont on peut se demander quels en sont les intérêts, quand il multiplie sophismes, contre vérités, et extrapolations insensées.

Habitant de la région de Lorient, et ayant du prendre ma voiture pour me rendre à mon travail à deux heures du matin, je peux vous dire que ce n’était pas une tempête, mais un véritable ouragan qui soufflait, et que prendre la mer relevait de l’irresponsabilité la plus totale.

Alors quel que soit les ordres que ce capitaine ait reçu de son armateur, sa faute éthique est patente.

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