Désolé, mais je ne suis pas d’accord avec l’analyse. Tout d’abord, distinguons M. Serge Dassault des sociétés Dassault.
Vous accusez Dassault d’incompétence industrielle : il a développé depuis plus de 40 ans la gamme Falcon d’avion civil. En se positionnant sur la gamme d’avion d’affaires moyenne gamme à haut de gamme, il a réussi à prendre plus de 40% des parts du marché mondial. Cette activité représente aujourd’hui 75% du chiffre d’affaire de Dassault Aviation. C’est d’elle qu’il tire tous ses bénéfices.
Vous accusez Dassault d’avoir bénéficié d’environ 43Md€ de la part de l’Etat français : comme si on lui avait fait l’aumône. Grâce au Rafale, l’armée de l’Air et la Marine dispose d’un avion unanimement considéré comme excellent, sa polyvalence est patente et supérieure à ce qui se fait de mieux par ailleurs.
De plus, qui peut croire que ces sommes auraient été économisées si nous avions eu recours à une autre solution : l’Eurofighter est moins polyvalent et plus cher (aussi cher que l’exorbitant F-22), les appareils américains signifiaient une perte de souveraineté (les Etats-Unis gardaient la possibilité des les clouer au sol à leur discrétion), le Gripen est moins cher... mais il en faut 2 pour faire le travail d’un Rafale ! Les avions russes et chinois ne sont pas envisageables politiquement. Le F-35 : il s’avère être un gouffre (la cours des comptes américaines estime à 400M$ le coût d’un appareil sur sa durée de vie !), rencontre toujours des problèmes techniques graves et voit son introduction opérationnelle retardée régulièrement. Oui, entretenir une armée de l’air coûte cher, mais la solution Rafale d’un point de vue financier et technique reste la meilleure.
Dernier point à prendre en compte : cette solution permet à la France de maintenir un niveau de compétence aéronautique de classe mondiale, ce qui irrigue l’ensemble du tissu industriel. Renoncer à cette compétence (ce que les USA réussissent à faire avec les participants du programme international F-35) serait un dommage considérable pour notre pays.
Enfin, n’oubliez pas non plus que Dassault système est devenu leader mondial en CAO : là encore, un métier de très haute technologie qui illustre un savoir-faire et une compétence remarquable.
Il y a sans doute beaucoup de choses perfectible dans ces sociétés, mais je décèle quand même de la jalousie et de l’envie dans l’article et dans de nombreux commentaires. Les vraies réussites industrielles - et surtout de cette envergure - sont trop rares pour qu’on puisse ne pas être reconnaissant qu’il existe encore en France des entrepreneurs ingénieux et compétents.
