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Commentaire de Argo

sur Cette nuit-là, à bord du Costa Concordia


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Argo Argo 18 janvier 2012 23:17

Vraisemblable qu’il ait décidé de saluer la terre. Ça se fait depuis la marine à voile mais ça n’a jamais signifié passer sur les cailloux.

Il a débranché le pilote et pris la barre en manuel ? Possible aussi, on ne peut naviguer aussi près qu’en manuel, comme en manœuvre de chenal, rivière, port, le pilote est débranché. 
Quel est ce système qui détecte les rochers ? (100 % ânerie) il n’y a que le radar et la vue qui détectent les rochers et à cette distance pas besoin de porter des lunettes. Quant aux rochers sous-marins, le sondeur qui les détecte à l’avance c’est comme les lunettes qui déshabillent les filles. Un fantasme. Pour ça, il y a des cartes.
Il aurait débranché l’AIS ? Possible, ça expliquerait le trou de 16 minutes des relevés. Criminel.
Il aurait refusé d’avertir la terre, puis menti aux garde-côtes. Oui. Confirmé par le juge ce soir.

Le problème, c’est la mayonnaise de vérités et de contre-vérités. Une habitude. 

Pour preuve, l’article du Figaro et « la route entre les rochers » (une simple carte postée par l’abruti qui non seulement prendrait une route suicidaire mais, en prime, la tracerait en rouge et la mettrait sur Internet ?). Un mauvais canular. Étayé par la vraie route AIS, toujours dans le même article, mais qui n’en déplaise à ces grands marins du Figaro... ne passe pas entre les rochers. Il suffit de zoomer dessus pour s’en apercevoir (ici). Le juge ce soir, vient d’annoncer 0.28 milles soit 520 mètres.
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