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Commentaire de simir

sur Plan social de PSA ou TSCG, la renégociation selon François Hollande


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simir simir 17 juillet 2012 15:01

@ xmen

Pour la fiabilité voir le site allemend de l’ADAC qui calcule par modèle le taux de pannes (pannenstatistik)
Les modèles français n’ont pas plus de pannes que les autres et les Renault sont même classés au niveau de VW. Beaucoup de progrès depuis 2007.
Vous passez à a trappe les culasses poreuses des 140 TDI, les volants moteurs qui cassent (cela a affecté autant VW et Toyota que Peugeot Renault a plutôt été épargné) les turbos et les vanes EGR des TDI les silents blocs de triangle de BMW Je me souviens sur les Golf 2 les poignées de porte qui restaient dans la main ou les vitres qui tombaient dans le fond de la porte.
Et les problèmes de freins des Toyota il n’y a pas si longtemps (rappel de plusieurs millions de par le monde) Vous dénigrez l’automobile française, vous n’aimez pas les gagnants (rallye avec PSA, F1 avec Renault ) Il y a 50 ans vous auriez préféré Poulidor à Anquetil
Tout cela c’est de la foutaise. J’ai roulé en Renault Nevada Diesel pour mon travail. Elle a été réformée après 240000 km de bons et loyaus services et j’ai moi même un Traffic 1100 D de 1995 racheté à l’armée. Il totalise 440000 km et le carnet de bord est vierge mis à part les pièces d’usure. Je roule avec tous les jours.
Je possède une Mégane RS qui ne me serv pratiquement plus en ces temps de répression qu’ à faire des sorties circuit. Aucun pépin malgré cette utilisation intensive (un jeu de plaquettes fait 2 sorties)
Tiens xmen puisque les allemandes se revendent bien j’ai une offre : Un ami essaye depuis 2 mois de vendre sa BMW 120 D 70000 km et super état et prix dans la moyenne voisin de l’argus si vous avez des solutions. Ca aussi c’est limpide.
. 
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