... en ignorant volontairement la nature « politique » (c’est a dire le contrôle de la population) et les effets financiers de la « securité » routiere que treste-t-il ?

Un vrai probleme d’acceptation des reglementations, essentiellement la vitesse alors que les autres infractions sont quasiment ignorées.

Il se pose donc un vrai probleme technique que tout le monde met en avant, relatif aux limitations. est-ce le risque ou le danger qui crée la limitation puis ensuite le radar ou bien le radar qui entraine la limitation ?

Actuellement les limitations administratives, pour de bonnes raisons, supposons, sont les limites 50, 90, 110 et 130 ! Helas, celles ci deviennent des exceptions alors que ce devrait etre la regle generale.

Personne ne se plaint, en ville, d’un casse vitesse et d’un 30 aux alentour d’une ecole... mais ce même 30 a l’exterieur pres d’un lotissement ou habite un conseiller municipal n’est pas tolerable.
De même, la prolongation d’un 50 sur des kilometres hors agglomeration parce que la mairie veut etre couverte par son assurance ne devrait pas etre possible.
Mais cela n’est pas tout.
L’acceptation des regles dites « europeennes » que les DRIRE pretendent incontournables ne sont en fait que des excuses pour limiter la vitesse, les depassements, les arrets etc.

Si on veut commencer par restaurer la confiance et l’acceptation des radars, de la police etc, c’est de redonner une credibilité aux contraintes. Comment comprendre que certaines autoroutes ont ete arbitrairement limitées a 110 parce que le prefet en a decidé ainsi ? comment comprendre que certaines voies, sûres sont arbitrairement limitée a 70 en « rase campagne »... que la majorité des 2x2 voies ne soient plus a 110 et même qu’il n’y ait plus de double voies non payantes a 130 ?

Il faut revenir a la raison, arreter d’appliquer des regles sans les adapter aux realités, il faut arreter de prendre les automobilistes pour des imbeciles... oui, ils ralentissent dans les endroits dangereux sans radar... oui, ils respectent les regles quand cela est necessaire

Il faut egalement ordonner a la police de s’occuper de la circulation, ceux qui coupent les voies alors qu’il y a une ligne continue, qui ne respectent pas les stop ou les priorités... des infractions qui rapportent, mais qui necessitent la presence de la police.
N’oublions pas au passage la qualité deplorable (orientation politique) de l’enseignement de la conduite dont l’accent est mis sur l’irresponsabilité et autres points sans lien...

Les conditions de circulation sont egalement a prendre en compte. Qui va s’etonner que lors des WE dangereux, il y ait une limitation de vitesse differente ? par contre se faire flasher a 130 sur l’autoroute dans la descente de Vienne (110) quel que soit le le jour ou l’instant c’est contreproductif car, rappelons le, la circulation routiere est un des elements strategique de notre economie.

Ne nous etonnons pas qu’aujourd’hui la France soit endormie... La dynamique et l’energie des actifs a disparue, anesthesiée, entre autres par ces mesures