Le partenariat public privé PPP, devrait plutôt s’appeler : Profits Privés-Pertes Publiques soit, PPPP .
Ce « partenariat » créé par Madelin est une véritable bombe à retardement et un démembrement de la maitrise publique, en confiant au privé les grandes réalisations d’intérêt national . Il a été institué par Ordonnance pour s’affranchir de débats au Parlement, reprenant une recette des ultra- libéraux Reagan et Thatcher .
Les loyers versés au privé reviennent au final à payer deux à trois fois plus cher que le coût de l’équipement final .
Le futur Pentagone ,à Balard, évalué à 745 millions, coutera à l’État plus de 3,5 milliards d’euros de loyers pendant 27 ans .
Pour l’hôpital sud francilien, l’État a dû verser 115 millions supplémentaires par rapport au devis d’origine - sans parler des centaines de malfaçons qui ont retardé son ouverture .
Pour la ligne TGV Tours-Bordeaux,qui sera réalisée par Vinci, grand habitué des concessions publiques ( parkings, autoroutes ...), la concession est de 50 ans , un record . Et ce n’est pas l’exploitation de la ligne qui permettra de rembourser l’investissement, puisque 3 à 4 milliards resteront à rembourser par l’État .
Le projet Lyon-Turin échappe pour le moment à ce système pour cause de restriction budgétaire .
A noter que dans l’autre système de construction des autoroutes concédées au privé pour une durée limitée , celles ci ont été finalement bradées à prix cassés aux entreprises concessionnaires ( sous Villepin ) .
En 2008, la Cour des Comptes dénonçait des économies factices : « ces projets qui consistent à bâtir des usines à gaz, en oubliant que celui qui emprunte pour le compte de l’État le fait à un coup bien plus élevé que ne le ferait l’Etat lui même » .