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Commentaire de Alois Frankenberger

sur L'essor de la voiture électrique mais des réseaux sous tension


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Alois Frankenberger Alois Frankenberger 28 septembre 2012 13:05

Et pendant ce temps là, un constructeur français de voitures bien connu ( qui a oublié de me filer un chèque : c’est pour ça que j’ai oublié son nom ) a installé une pile à hydrogène sur un de ses véhicules électriques...

Temps de rechargement de la voiture : 5 minutes
Autonomie de la voiture : 250 km

Les mauvaises langues diront que les Allemands arrivent déjà à 500 km d’autonomie avec les véhicules à hydrogène, mais ils ont concus leurs modèles directement en tant que véhicule à hydrogène.

Cerise sur le gateau, l’hydrogène est actuellement un déchet de l’industrie pétrochimique, un peu comme le gaz., outre le fait qu’on puisse le produire avec de l’éolien ou du photovoltaïque.

Les principaux freins au développement de cette filière sont de deux ordres :

1° Il faut installer un réseau de pompes pour fournir de l’hydrogène aux automobilistes

2° Tant que la production de ce genre de véhicules n’est pas industrialisée ils sont beaucoup plus chers que leurs équivalents thermiques

Bref, l’Union Européenne a un rôle historique à jouer en la matière, en instaurant un fond de prêt à long terme pour les companies qui voudraient installer des pompes à hydrogène dans toute l’Europe qui serait financé par un petit coup de photocopieuse de la BCE ainsi qu’un coup de pouce aux industriels pour qu’ils puissent industrialiser la fabrication des véhicules à hydrogène.

Evidemment, ce n’est pas très sympathique pour les Quataris et autres Saoudiens mais des fois il faut aller de l’avant.


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