Vous posez beaucoup de questions à la fois... je vais essayer de vous répondre
En bas de la cuve primaire d’un BWR, mais c’est aussi vrai pour un REP pour lequel ce ne sont pas des traversées pour les barres de
contrôles, mais des tubes guide pour de l’instrumentation neutronique (environ 50 traversées) on trouve donc des tubes
qui contiennent de l’eau primaire
[ce n’est pas comme la chaussette de chauffage d’un ballon d’eau chaude].
En fait sur ces réacteurs, il y a beaucoup de tuyauteries de
faible diamètre y compris, qui constituent également le circuit primaire. C’est
incontestablement un problème pour la sûreté.
Sur les BWR type Fukushima Daiichi la vapeur primaire
fait même tourner directement la turbine de l’alternateur. C’est ce que l’on appelle
un cycle direct. Pas terrible pour la sûreté également.
Oui, vous avez
parfaitement compris. L’accident gravissime a été évité par la remontée des
barres de contrôle qui ont rempli leur fonction.
Sur les réacteurs 1 2 et 3 de la tranche n°1 à Fukushima Daiichi, des corium en fusion se sont formés.
Ils sont tombés sur le fond de cuve primaire. Ils ont
partiellement traversé ce fond de cuve au niveau des traversées de barres de
contrôle.
La part faible qui a traversé, on dit par meltthrough, - par fusion-, le fond de
cuve primaire s’est retrouvée sur le fond de l’enceinte, partie Drywell [L’enceinte est en deux parties :
le wetwell constitué par un tore, où
de la vapeur peut se condenser et une partie sèche en fonctionnement normal, le
drywell].
Les corium ne
sont pas tombé sur les radier en béton, qui ont une peau en acier insuffisante
pour les arrêter s’ils arrivent là.
On sait qu’il n’y a pas eu d’interaction corium/béton sinon cela se serait vu
dans le bâtiment réacteur.
Donc les corium
en fusion ne se sont pas retrouvés sur les radiers en béton, ce que je dis dans
l’article.
Les manutentions se font cuve en eau. Pour intervenir sur les corium lors du futur démantèlement,
les techniciens japonais devront remplir d’eau l’enceinte et la cuve primaire.
Comme les enceintes sont fissurées, il faudra les réparer.