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Commentaire de olivier cabanel

sur Sénat fin des haricots


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olivier cabanel olivier cabanel 15 novembre 2012 17:02

laulau

vous accumulez les gaffes !
c’est justement un des arguments des opposants : le fret !
les promoteurs du projets évoquent avec certitude que le fret, dans ce secteur, atteindra très vite les 40 millions de tonnes, et que grace au projet, ils ne seront plus sur la route !
faux !
faux !
archi faux !
tout d’abord, depuis 30 ans, le fret est resté constant, voire en légère diminution, autour des 10 millions de tonnes.
ensuite, et c’est la cour des comptes qui l’a écris récemment : le fret mis en place a ayton (modhalor) est un échec financier considérable (c’est l’état qui paye, donc nous)...
or, dans le projet des opposants, ils démontrent chiffres à l’appui qu’en modernisant l’existant, et en utilisant le procédé r-shift-r, on pourrait passer le double sur le rail du fret qui passe actuellement en Maurienne, soit jusqu’à 20 millions de tonnes, voire plus...
le tunnel ferroviaire du Fréjus a été recalibré, modernisé, et pourrait accepter ce trafic sans problème.
je vous encourage a creuser un peu plus le sujet, et vous verrez que mes affirmations sont exactes.
 smiley
de la part de « l’écolo pur jus » 
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