Reste que ce sont les jeunes qui sont les plus impliqués dans les accidents mortels, et de loin...

.Pourtant, aucun problème de réflexe pour le portrait type du conducteur à risque : 20 ans, sportif, une voiture nickel ABS, souvent GTI, et c’est là justement que le bat blesse.

C’est la testostérone qui est au volant, et qui après avoir eu son permis haut la main du premier coup se déchaine à tout bout ce champ.
Le pire est ce trajet entre deux boites, le soir de week-end...
Les assureurs d’ailleurs savent très bien que ce sont pas les vieilles voitures qui sont proportionnellement les plus impliqués dans les accidents. C’est le profil du conducteur qui prime, et non là encore, pas ces capacités à rouler à fond en circuit.

Certains recommanderont plus de formation,, plus de prévention.....
(On peut notre l’effet contradictoire de la pub pour les bagnoles ou l’identification marche à fond avec la violence, la vitesse, l’esprit ludique.....Et qui passe la censure allégrement)

Les solutions que l’on apportera à un vrai problème sont à chaque fois honteusement démagogiques et fausses, et ne sont votés que si elles vont dans le sens du marché.
Gràce à quoi nous avons le permi de conduire le plus débile et le plus couteux en europe. Le plus long à avoir, son obtention est liée à votre capacité à débourser et encore débourser, d’empiler des leçons sur leçons.

Dans des pays comme la Belgique, ou les états unis, passer son permis n’est pas plus dure que d’avoir son permi de pêche, ne coute presque rien et s’obtient très vite
.
Qui parle de ce scandale du cout, et le racket organisé : Conduire une voiture devrait pourquoi pas s’apprendre à l’école, comme pensait le faire Ségolène dans sa région. Elle avait au moins compris que son obtention que sa constante complication, liée aux auto écoles faisant travailler plusieurs centaines de milliers de personnes qui ne veulent pas entendre parler de voir diminuer la poule aux œufs d’or, était un enjeu démocratique

La dernière tarte à la crème est cette loi véreuse obligeant un alcootest dans chaque voiture, et dont on que l’investigateur était un cadre de la boite d’alcootests, qui était pratiquement en faillite, et qui miraculeusement, se voit offrir un marché historique !

Croyez vous vraiment qu’un type bourré attendra de monter dans sa voiture, pour savoir s’il doit prendre le volant ?

Son ivresse et son assurance de toute façon l’excluront du champ de la critique et de la responsabilité. Croire qu’un type qui a bu est capable de s’autocontroler est un désaveu de ce que l’on sait de l’alcoolisme, car c’est reconnaitre qu’il reste juge et critique..

Si le nombre de mort à été diviser par trois en trente ans, c’est du à plusieurs mesures qui se sont avérés complémentaires
- Port de la ceinture
- Amélioration des routes et contournement des agglomérations
- Amélioration des voitures, de leur capacité à encaisser des chocs, et du système de freinage
- Diminution de la vitesse, et leur contrôle par les radars.