Au volant papy se défonce
Sur la route papy se défonce et mamy s'éclate, voila un peu l'impression donnée par la lecture d'un article ou plutôt d'un communiqué d'une grande compagnie d'assurances sur le magazine "Pleine Vie". Nos anciens provoqueraient-ils plus d'accidents que les autres conducteurs et seraient-ils plus coûteux pour les assureurs qui conseillent aux personnes âgées une petite remise à niveau dans une auto-école, ainsi qu'un suivi médical surtout pour la vision. Il est également recommandé aux seniors d'éviter la route de nuit et de changer souvent d'itinéraires pour ne pas sombrer dans une conduite trop automatique. En 2009, sur 4200 tués sur nos routes, 800 avaient plus de 65 ans... Et les autres quel âge avaient-ils ? Toujours est-il que les assureurs recommandent aux seniors trop diminués physiquement d'abandonner la conduite automobile avant que l'irréparable ne se produise. Mais papy et mamy seront-ils de cet avis ?
Un souvenir déjà très ancien me revient, ce jour là mon père conduisait alors que moi j'occupais la place qui a la plus mauvaise réputation, celle du "mort". A une intersection qu'il connaissait pourtant très bien, le feu clignotait à l'orange, sur le mat du signal vertical se trouvait un panneau céder le passage, pour mon père le feu clignotant orange signifiait priorité à droite un point c'est tout. Ce jour là l'automobiliste qui venait sur notre gauche avait freiné très fort et avait gratifié le chauffard qui s'ignore d'un coup de klaxon retentissant. Devant l'urgence de la situation il m'avait semblé à l'époque qu'un rapide petit cours improvisé sur les petites nouveautés du code de la route s'imposait.
14 réactions à cet article
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Bonjour Gruni,
Bien que sénior (plus de 65 ans), je ne me considère pas comme un seigneur de la route. Je parcours, pour mon plaisir, plus de 20 000Km par an, en camping-car.
En 2012, mon plus beau voyage fut la Pologne. Ce n’est pas un trajet habituel, donc je cherchais ma route, les curiosités et mes points de ravitaillement et de stationnement.
En 2013, je repars en direction de la Roumanie et pour 2014 j’envisage une visite au village du Père Noël en Laponie.
Prudent, je le suis pour les autres, pour moi-même et pour l’investissement dans ce véhicule qui m’apporte la liberté.
Que l’on arrête de prendre les séniors pour des inconscients. Etre « vieux » n’est pas une déchéance, c’est une étape dans la vie qu’il faut franchir, comme les autres.
Cordialement.
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Bonjour Papybom
Sans doute que le contact avec la route et avoir une vie active permet de rester jeune, comme vous. « Être vieux n’est pas une déchéance », vous avez raison, à condition de garder bon pied bon oeil et de ne pas se laisser aller, et aussi rester en bonne santé.WebRepÉvaluation globaleCe site n’a pas été évalué(pas assez de votes) -
Si la loi imposait à TOUS les conducteurs une visite médicale sérieuse tous les ans, le nombre d’accidents dus à tous ceux qui ne sont pas capables de conduire, quelle que soit la raison, alcool, drogue, sénilité ou autres, le nombre d’accidents serait certainement en baisse sensible.
Malheureusement derrière le conducteur lambda se cache aussi un électeur potentiel et on peut faire confiance à nos « chers » hommes politiques pour se presser de ne rien faire...
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Je vous rappelle que dans un passé pas si lointain nous avions en France plus de 8000 morts sur les routes, je crois que la répression est assez sévère (radar, permis à points).
Par contre un examen de la vue pour les plus de 65 ans s’ils ne le font pas déjà serait souhaitables. Quant aux conducteurs inconscients, espérons qu’ils se tueront tout seul. -
Vous croyez encore au Père Noël ?
« une visite médicale sérieuse tous les ans », alors que tout s’achète, y compris les toubibs.
Et dans la catégorie « autres », y avez-vous inclus les millions de chauffards qui roulent sans permis, sans assurance, sans contrôle technique ?
Si la répression n’était pas à 80 % électronique, il ne resterait plus grand monde sur les routes.
Et tant qu’il y aura des voitures conduites par des individus alcoolisés, drogués, etc., qui ne craignent pas de perdre « ce » permis dont l’absence n’empêche pas un véhicule de démarrer,
l’hécatombe continuera.La plupart d’entre eux ne craignent ni la police, ni la prison (avec sursis, bien entendu) et ne sont pas solvables.
Il n’empêche que le seul papier qui leur reste en poche est la carte d’électeur.
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La santé ne se détériore pas d’une année sur l’autre, c’est bien plus progressif !
Par ailleurs ça risque fort d’être une opportunité de taxes, au moins d’obligation de faire, moyennant finance, mettre à jour les permis de conduire trop vieux !
Sur le fond tu as raison mais méfiance... Bref, c’est très bien ainsi !
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Si le code de la route ne changerait pas tout le temps aussi.
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Reste que ce sont les jeunes qui sont les plus impliqués dans les accidents mortels, et de loin...
.Pourtant, aucun problème de réflexe pour le portrait type du conducteur à risque : 20 ans, sportif, une voiture nickel ABS, souvent GTI, et c’est là justement que le bat blesse.
C’est la testostérone qui est au volant, et qui après avoir eu son permis haut la main du premier coup se déchaine à tout bout ce champ.
Le pire est ce trajet entre deux boites, le soir de week-end...
Les assureurs d’ailleurs savent très bien que ce sont pas les vieilles voitures qui sont proportionnellement les plus impliqués dans les accidents. C’est le profil du conducteur qui prime, et non là encore, pas ces capacités à rouler à fond en circuit.Certains recommanderont plus de formation,, plus de prévention.....
(On peut notre l’effet contradictoire de la pub pour les bagnoles ou l’identification marche à fond avec la violence, la vitesse, l’esprit ludique.....Et qui passe la censure allégrement)Les solutions que l’on apportera à un vrai problème sont à chaque fois honteusement démagogiques et fausses, et ne sont votés que si elles vont dans le sens du marché.
Gràce à quoi nous avons le permi de conduire le plus débile et le plus couteux en europe. Le plus long à avoir, son obtention est liée à votre capacité à débourser et encore débourser, d’empiler des leçons sur leçons.Dans des pays comme la Belgique, ou les états unis, passer son permis n’est pas plus dure que d’avoir son permi de pêche, ne coute presque rien et s’obtient très vite
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Qui parle de ce scandale du cout, et le racket organisé : Conduire une voiture devrait pourquoi pas s’apprendre à l’école, comme pensait le faire Ségolène dans sa région. Elle avait au moins compris que son obtention que sa constante complication, liée aux auto écoles faisant travailler plusieurs centaines de milliers de personnes qui ne veulent pas entendre parler de voir diminuer la poule aux œufs d’or, était un enjeu démocratiqueLa dernière tarte à la crème est cette loi véreuse obligeant un alcootest dans chaque voiture, et dont on que l’investigateur était un cadre de la boite d’alcootests, qui était pratiquement en faillite, et qui miraculeusement, se voit offrir un marché historique !
Croyez vous vraiment qu’un type bourré attendra de monter dans sa voiture, pour savoir s’il doit prendre le volant ?
Son ivresse et son assurance de toute façon l’excluront du champ de la critique et de la responsabilité. Croire qu’un type qui a bu est capable de s’autocontroler est un désaveu de ce que l’on sait de l’alcoolisme, car c’est reconnaitre qu’il reste juge et critique..
Si le nombre de mort à été diviser par trois en trente ans, c’est du à plusieurs mesures qui se sont avérés complémentaires
- Port de la ceinture
- Amélioration des routes et contournement des agglomérations
- Amélioration des voitures, de leur capacité à encaisser des chocs, et du système de freinage
- Diminution de la vitesse, et leur contrôle par les radars.-
j’ai le sentiment que les jeunes qui n’ont pas d’autres lieux de se dépasser, utilisent la voiture comme, non seulement amusement, mais, justement, « lieu de dépassement de soi » !
Un jeune qui pratique le sport - et plus même, le sport extrême- ne prendra la voiture que pour ce qu’elle est : un moyen de locomotion ! la voiture comme moyen banal de locomotion chez les jeunes, ferait déjà beaucoup moins de dégâts.
Quant à nos vieux, c’est bien sûr aux plus jeunes d’y faire gaffe ! Hésitation, tourner sans clignoter, avoir du retard, non pas à l’allumage mais au freinage : si les plus jeunes conduisaient sans être sûr que tout le monde doit être « au top », cela ferait moins de dégâts, aussi !
Globalement, à ce que je vois sur les routes, je trouve que nous avons souvent beaucoup de chance ! Il n’y a pas un accident chaque fois qu’il y a les circonstances pour en provoquer un ! -
« C’est la testostérone qui est au volant »
Remarquez que ce n’est pas réservé aux jeunes !! Le sentiment de puissance et de sécurité est une des raisons qui pousse à l’excès.
Les véhicules d’aujourd’hui, avec leur équipements ABS, ESP, Airbag et tout le reste n’incitent pas à la prudence.Si le conducteur était assis à l’avant du pare choc, à l’air libre avec 2 tonnes de ferraille derrière, il se sentirait beaucoup moins en sécurité. Je sais j’abuse !!
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Quand on est jeune on est un peu fou et les réflexes ne compensent pas !
Quand on est vieux on est prudent ce qui compense de mauvais réflexes, quitte à devenir énervant pour les jeunes !
Il existe cependant une limite qui oblige a arrêter de conduire. Normalement on devrait s’en rendre compte, enfin il me semble...Je vous dirais ça plus tard
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Romain Desbois 4 décembre 2012 23:52Avec l’âge , les raideurs se déplacent
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Il existe cependant une limite qui oblige a arrêter de conduire. Normalement on devrait s’en rendre compte, enfin il me semble...
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