ça coûte déjà bonbon, les indemnités vont pleuvoir... les pires étant les émirats, qui ont déjà menacé...
Quelle compagnie voudrait en effet prendre livraison d’un avion qui ne peut même pas décoller ? "
d’autant plus que :
. A raison de 207 millions de dollars par appareil et sachant qu’au moins 50% du prix a déjà été versé par la compagnie avant la livraison, l’interruption des livraisons pourrait donc se traduire par un manque à gagner de plusieurs centaines de millions de dollars par mois, à partager entre Boeing et tous ses sous-traitants, parmi lesquels les principaux équipementiers français, Safran, Thales, Zodiac, qui ont chacun pour plusieurs millions de dollars d’équipements par appareil. A ce manque à gagner s’ajoute, dans le cas de Boeing, les indemnités dûes aux compagnies clientes. ANA estime ainsi à 1,1 million de dollars par jour le coût de l’indisponibilité de ses 17 Boeing 787.
Cependant, même si l’enquête de la FAA concluait à un défaut des batteries, leur remplacement ne sera pas une mince affaire, ces batteries ayant été spécialement conçues pour le 787
même remplacé par des piles Leclanché, ça ne marcherait pas...
http://michel.terrier.pagesperso-orange.fr/radiocol/detail2009/metrix-744/pile-leclanche.jpg
15/02 08:51 - morice
une sage décision http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/02/15/97002-20130215FILWWW00292-airbus-chang
07/02 18:29 - morice
des nouvelles http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/02/07/97002-20130207FILWWW00639-boeing-787-la-s
07/02 09:35 - phyto
23/01 16:11 - L’enfoiré
23/01 16:00 - L’enfoiré
23/01 13:33 - morice
L’INFO DU JOUR http://fr.news.yahoo.com/investiture-barack-obama-beyoncé-chanté-lhymne-améric
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