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Commentaire de Gaston Lanhard

sur Légaliser l'interdit, la nouvelle ligne politique...


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Gaston Lanhard 10 février 2013 18:43

OUI ! Il faut légaliser la pratique de la circulation inter files et savoir que les Belges et les Californiensne sont pas pour autant des imbéciles. Que l’on y mette des règles mais c’est inévitable. Quant aux statistiques ; 

http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere/barometres-mensuels/barometres-mensuels

 ce que je vois : 
a) le nombre d’accident baisse malgré un plus grand nombre de motards et de km parcourus
b) que les accidents mortels restent évidemment 3 fois plus probables pour un motard que pour un automobilistes.
c) que le nombre de piétons concernés est en hausse....est ce la faute de la circulation interfiles ?
Quant aux mauvaises mesures visant à créer une bobocité parisienne.....Il y a des conséquences notamment au nombre d’embouteillages...et de congestion du réseau
Que dit cette étude (voir lien)
http://www.securiteroutiere.gouv.fr/medias-outils/documentation/etudes-et-bilans/rapports-du-prefet-regis-guyot
Les 86% des accidents en IDF, sont à comparer aux autres régions ; ils ne sont plus que 6.3 et 1.4% pour PACA et RAlpes.
Sans compter qu’en IDF le nombre de motard indemnes dans ce type d’accident augmente.
« Elle montre ensuite que, pratiquée prudemment, avec un différentiel de vitesse raisonnable, sans doute davantage sur les voies autoroutières.....la circulation inter-files est relativement peu accidentogène.....
p57 : »l’accidentalité nationale de la circulation inter-files fait apparaître un enjeu très faible en terme de mortalité, et faible en terme de blessés hospitalisés..."

L’auteur, tordant la conclusion de statistiques qui montrent que localement face à une congestion de la circulation automobile la conduite des motards s’est adaptée à cette congestion, voudrait démontrer un risque majeur pour la société. 
Non seulement cette pratique est non dangereuse (dans des conditions de conduite paisibles) mais elle est une façon de fluidifier le trafic. Imaginons si tous les motards restaient en files, quel serait le nombre d’accidents par choc arrière et ses conséquence ?
Une moto freine deux fois plus lentement et plus loin qu’une automobile, la circulation inter-file est une mesure de sécurité permettant au 2RM de voir loin et d’anticiper les mouvements de la circulation.
Un conseil à l’auteur (Thibault Doidy de Kerguelen) allez donner vos conseils aux pingouins. Votre job, faire peur ; le notre, rouler tranquille.
Un salut de Motard




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