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Commentaire de Code_7

sur Légaliser l'interdit, la nouvelle ligne politique...


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Code_7 11 février 2013 15:20
Merci à révolté pour ce commentaire énergique mais très juste. Et à files-walker pour tous vos commentaires sur cet article. Ce n’est pas en ayant aucune expérience en conduite moto qu’on peut juger de l’utilité d’une telle mesure. 
Ni comme dans le cas de l’auteur de l’article, en ayant pratiqué il y a 30 ans ; les conditions de circulation, le rapport poids/puissance des motos, le freinage ... on ne peut pas comparer.

Oui, beaucoup d’automobilistes doivent prendre conscience que dans un véhicule, on reste concentré sur ce qui se passe et on fait pas comme à la maison, en mode « détente totale ». Ce qu’un motard ne peut pas faire, lui, fort heureusement.

Oui, la diabolisation de la vitesse ne sert que les intérêts de l’Etat, car il faut adapter sa vitesse au contexte et pas à des panneaux débiles. Je roule souvent au dessus mais ça implique AUSSI que la vitesse indiquée est parfois trop élevée en fonction de la situation (gamin sur le trottoir, route en mauvais état, intersection dangereuse, etc). En fait, je regarde les limitations uniquement en présence de radars, pour le reste je préfère me concentrer sur l’anticipation du danger et adapter en conséquence ...

Oui, il faut légaliser la circulation interfile et en profiter pour apprendre aux automobilistes à faire un peu plus attention. Ce que disent les chiffres, je m’en moque, un motard expérimenté voit bien qui est responsable des accidents dans ce cas la plupart du temps : les conducteurs de voiture. Comme beaucoup de motards je pense, j’ai déjà eu des envies de meurtre en passant une ou deux fois très près d’un accident parce qu’un conducteur énervé d’être bloqué dans un bouchon change brusquement de file.
Malgré tout, beaucoup d’automobilistes conduisent prudemment et avec respect des autres usagers, tout comme certains motards sont un peu trop « confiants » voir carrément imprudents. Je pense juste que le permis A et la vulnérabilité inhérente à la pratique du 2 roues forment mieux à une conduite responsable. 
Comme pour les piétons et cyclistes, on oublie trop souvent que les conséquences d’un accrochage ne sont pas les mêmes qu’en voiture.

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