Sans compter la poursuite de la privatisation rampante du réseau non concédé que poursuit ce gouvernement de sociotraitres : A480, RN 52 ou encore RN 154 sont dans le viseur après la RCEA...
D’après le Moniteur des TP plus de 50% des recettes de la taxe poids lourds seront utilisés pour richement rétribué le consortium privé qui est chargé de mettre en oeuvre à la place de l’état la collecte de la taxe. C’est tout de même près de 700 millions d’euros sur les 1,5 Milliards prévus...
Il aurait été bien plus efficace que ce système soit gérés par l’état. On en revient ici au système féodal des fermiers généraux et des barrières de péage de l’ancien régime !
Qui plus est, rappelons que ce système bien plus complexe qu’un système de vignette (tel que le pratique la Suisse qui controlle strictement le trafic poids lourd et favorise efficacement le fer routage) est sévèrement réprouvé par l’UE. Encore un bienfait de l’UE capitaliste imposant la libre concurrence en toute circonstance.
Il est vrai que c’est également pour respecter les critères de Maastricht que l’on a vendu à vil prix nos autoroutes, et que l’on a mis en pièce notre ingénierie publique accusée de distorsion de concurrence puisque par définition moins cher que l’ingénierie privée... C’est également les dogmes ultra libéraux qui pousse les PPP à faire flores en vidant les caisses de l’Etat....
Bref, en la matière aussi, il est plus qu’urgent de sortir de l’UE par la gauche pour donner au peuple la possibilité de conduire une politique progressiste.