"Pourquoi donc les américains s’étaient-ils autant méfiés des russes au point de prévoir un conflit nucléaire possible du jour au lendemain« 

C’est un peu l’histoire de toute la guerre froide, non ?

 »parmi les premières à avoir pris la courbure de la Terre en photo« 

J’ai comme un doute, dans la mesure où la plupart des sources s’accordent pour affirmer qu’à partir de 40 ou 42 000 pieds d’altitude, cette courbure devient visible. Altitudes qui ont été atteintes dès 1927 en ballon et 1930 en avion. J’ai beaucoup de mal à imaginer que personne n’aurait eu l’idée de prendre ce phénomène en photo avant les années 1950...

http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_altitude_record
http://www.flyertalk.com/forum/travelbuzz/633492-pilots-when-can-you-start-seeing-curvature-earth-sky-black.html
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/1866250/

Et il semblerait même que j’ai raison (et donc que vous avez encore inventé des faits) :

http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Dahl

La photo, datée de 1933, montre clairement la courbure de la terre. En faisant quelques recherches sur internet, on en trouve de nombreuses autres, datant de bien avant 1950...

 »Les premières tentatives auront lieu sur 6 modèles de sous-marins de la classe Zulu (sur le 26 construits), qui ne sont autres que des modèles allemands de type Unterseeboot type XXI modifés par les soviétiques« 

Et ça continue... Ou plutôt ça commence. En effet, dans l’article suivant de sa série sur la guerre froide, morice explique que les sous-marins de classe Whiskey sont, je cite, »copiés entièrement sur les Type XXI allemands capturé« mais aussi que les November sont, je cite toujours »encore fort inspiré des projets allemands, avec ces deux hélices et sa coque droite« . D’après notre spécialiste, les soviétiques n’ont jamais rien su faire d’autre que copier et recopier le type XXI allemand (qui ont certes eu une influence sur tous les sous-marins conçus après-guerre partout dans le monde, sans qu’il s’agisse pour autant de copies).

Pour revenir au Zulu, sa conception est donc effectivement inspirée de celle du Type XXI, mais ce n’est en aucun cas un sous-marin allemand modifié par les soviétiques comme morice l’affirme. Ce n’est pas non plus une copie du XXI. Une rapide comparaison des caractéristiques sur n’importe quelle source montrera rapidement qu’il s’agit de bâtiments bien différents en de nombreux points. Je laisse aux éventuels sceptiques le soin de vérifier cela par eux-mêmes plutôt que de me croire sur parole.

 »(ce qui veut dire aussi que les allemands étaient au bord de fabriquer des sous-marins lance-engins !!)« 

Ah, bon ? Les Américains et les Soviétiques, ayant récupéré toute la technologie allemande, auront mis plus de dix ans pour parvenir à ce résultat mais nous sommes censés croire que l’Allemagne nazie était sur le point d’y parvenir ? Surtout quand on voit les progrès réalisés en matière de fusée sur la période 1945-1955, on se dit que cet argument n’est pas très crédible...

 »quand il repart une nouvelle fois dans son dock de Mare Island pour une révision d’ampleur, de fond en comble comprenant, l’installation de : propulseurs latéraux....« 

Dans ses articles sur l’aviation, morice montre souvent les limites de son vocabulaire. Il confond souvent verrière et cockpit, ou n’arrive plus à traduire le mot anglais stall en français (décrochage). Ici, morice semble confondre cale et dock (un anglicisme pour la darse ou les quais). On ne procède pas à des modifications majeures à quai. Pour cela, il faut le remettre en cale sèche. Ce qu’on voit d’ailleurs sur les photos... proposées par morice !

 » mais aussi de bien étranges patins arrières (?)"

Moi non plus, je ne vois pas les patins. Mais je crois que morice n’a pas compris que ce qui se trouve sous le sous-marin n’est qu’un assemblage destiné à le soutenir... Ca sent l’expertise ! 

Voilà pour ce soir. Je vais me coucher, mon cher morice, et je vous souhaite une excellente nuit.

Je rêve de trouver à mon réveil des réponses précises de votre part (contre-argumentations avec sources, bon sens et autres procédés du genre), mais nos échanges passés me laissent craindre de ne trouver que des attaques sur ma personne. Ce n’est pas grave, morice. Je vous pardonne d’avance si vous décidez de me répondre ainsi et je comprends que faute d’arguments valables, vous tentiez d’autres méthodes de riposte.