J’aime quand morice parle d’aviation. Ca me fait toujours sourire, voire franchement rigoler. Je m’étonne encore de voir que quelqu’un qui écrit autant sur le sujet ne maîtrise pas le vocabulaire de base en la matière. La plupart des lycéens qui passent le brevet d’initiation à l’aéronautique ont un vocabulaire et une culture aéronautique de meilleure qualité. Quelques exemples pour le vocabulaire...

« ultime évolution à moteur radial d’une série particulièrement réussie »
On ne parle pas de moteur radial en français. On utilise le terme moteur en étoile. C’est une mauvaise traduction du terme anglais « radial engine ». De nombreux dictionnaires aéros bilingues ou multilingues sont disponibles gratuitement en ligne, n’hésitez pas à les utiliser, mon cher morice. Je vous conseille, parmi d’autres, celui proposé par Dassault :
http://www.dassault-aviation.com/fr/services/lexique-bilingue/

« une baie à bombes bien graissée sans aucune trace de poussières »
Idem. C’est bien « bomb bay » en anglais, mais on dit « soute à bombes » en français. C’est comme tous ces articles où vous écrivez « stall », alors que le mot français « décrochage » est parfaitement courant et adapté.

Quelques exemples pour illustrer la culture aéro de notre spécialiste...

« l’aviation castriste, qui se résumait à peu de choses en fait : des vieux T-33 d’entraînement (ici à gauche), des B-26 pas tous neufs non plus et un bien bel oiseau qui damait le pion encore aux tous premiers jets : le Hawker Tempest, devenu Sea Fury en version navalisée »
Outre le fait que l’aviation castriste ne se limitait pas à ces appareils, on notera quelques incohérences. 1) Au moment des faits relatés, le T-33 est en service depuis une dizaine d’années au plus. Il n’est pas « vieux » ou dépassé, et servira dans de nombreuses forces aériennes jusque dans les années 1980 ou 1990. Le T-33 sert toujours en Bolivie à ce jour ! 2) le Sea Fury n’est aucunement une version navalisée du Tempest. Leur conception est proche, mais ce sont deux appareils bien distincts. Par ailleurs, au début des années 60, le Sea Fury n’est plus du tout capable de « damer le pion » aux jets en service.

« sont de type B, avec un nez en métal où ont été installées 6 mitrailleuses de 50 mm »
Là encore, mélange de français et d’anglais, incompréhension des unités usuelles et confusion complète... Il s’agit de « .50 caliber machine guns », c’est à dire des mitrailleuses de 12,7 mm. A 50 mm, on ne parle plus de mitrailleuses mais de canons ! Et l’idée même de pouvoir mettre six canons de 50 mm dans le nez d’un B-26 est hilarante. L’avion se disloquerait probablement à la première rafale. Dernier point : regardez les photos et illustrations que vous avez insérées (sans demander l’autorisation de l’auteur pour au moins l’une d’entre elles). Elles montrent 8 mitrailleuses, et non pas 6.

Bien que je préfèrerai avoir vos réactions et arguments, n’hésitez pas à critiquer et attaquer ma personne suite à ces quelques points comme à votre habitude : c’est toujours plus facile que de devoir se justifier soi-même. Et, comme vous le savez, je ne m’en offusque guère.

Sur ces quelques remarques, je vous souhaite un excellent weekend mon cher morice, et vous dit à bientôt.