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Commentaire de Rincevent

sur Quand la crise des Etats-Unis inspire des modèles de décroissance


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Rincevent Rincevent 9 avril 2014 22:49

Dans un autre secteur, ça commence à bouger (un peu) chez nous et sur un sujet très emblématique : la sacro-sainte bagnole.

Quand Renault en 2004, par l’intermédiaire de Dacia, a sorti sa voiture low-coast, la Logan, il n’était absolument pas prévu qu’elle soit vendue chez nous. C’était pour les pays « émergents » (comprendre pauvres). http://fr.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan Voiture pas chère, sans gadgets, solide, d’entretien facile et… assez moche il est vrai.

Des filières d’importation parallèle s’étant mises en place pour satisfaire la demande, Renault a dû céder pour ne pas que ces ventes lui échappent. Aujourd’hui, avec la Sandero (nettement moins moche quand même) c’est un succès. Ça veut dire quoi ?

1) Économiquement : nous avons de moins en moins les moyens/la nécessité d’assumer des engins bourrés de chevaux (radars quand ça roule, bouchons), d’électronique (pannes complexes) et chers à l’entretien.

2) Psychologiquement : la voiture comme « marqueur social » le plus important commence à avoir un peu de plomb dans l’aile et ça c’est nouveau ! A part les irréductibles du vroum-vroum, je connais autour de moi de plus en plus de gens qui, au moment du choix, portent un regard assez froid sur l’offre actuelle, même quand ils ont encore les moyens.

Aujourd’hui, une Mégane de base (essence) vaut 19 500€, une Logan 7700 € (ancien moteur) et 10 000 € (nouveau)…

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