Dépositaire : « Dès l’instant où des avions de ligne ne répondent plus et se détournent de leur plan de vol, immédiatement les forces militaires aériennes sont alertées et des avions de chasse décollent de la base la plus proche de l’aéroport d’où proviennent ces avions pour, le cas échéant, les intercepter. »
« Piloter des avions de ligne de la taille de ces avions, puis les faire louvoyer entre les immeubles de New York pour enfin aller percuter les tours du WTC n’est pas exactement à la portée du premier venu. Même un pilote expérimenté hésiterait à voler dans ces conditions. C’est extrêmement délicat et dangereux. Alors penser que des individus qui n’avaient comme formation que celle dispensée dans des écoles de pilotage sur des simulateurs, c’est tout simplement risible ! »
Et pour « prouver » que le pilotage d’un avion de ligne est compliqué à ce point-là, il y a des
conspis qui citent une
photo de cockpit montrant tout plein de commandes et de boutons... Sauf que pour prendre la relève d’un pilotage en plein vol, le manche, le palonnier et la commande des gaz suffisent amplement. Les pilotes n’étaient pas expérimentés, certes, et les passagers en savaient quelque chose vu qu’ils ont été malmenés par des trajectoires moyennent maîtrisés. Mais il est nettement moins compliqué de viser des tours de 64 m de largeur et de 400 m de hauteur que d’atterrir proprement sur une piste balisée. Quant au Pentagone, ce n’est pas un hasard si c’est le plus qualifié des 4 pilotes kamikazes qui a été choisi pour cette besogne.
« Concernant le Pentagone, le trajet et la vitesse à laquelle devait voler le soi-disant avion avant d’aller percuter le Pentagone, est tout simplement impossible selon les lois de la physique. A ce niveau du sol, un avion de ce type ne peut pas voler. »
Sauf que dans les dernières secondes la trajectoire du Vol 77 était en pente descendante, et au niveau du sol qu’aux abords du mur.
« Les réacteurs s’étouffent car l’air est trop épais par rapport à l’altitude. »
Source ???
« De plus le circuit qu’il aurait du faire, selon ceux qui prétendent qu’il s’agit bien d’un avion de ligne, est impossible à exécuter par ce type d’avion, sous peine de se disloquer. »
Le Vol 77 a réalisé une trajectoire en boucle d’un diamètre de l’ordre de 10 km et à une vitesse maximale de l’ordre de 550 km/h, dans des conditions certes inhabituelles pour les malheureux passagers, mais pas impossibles contrairement à ce que racontent les conspis.
« pourquoi le nuage d’explosion ne correspond pas à une explosion de kérosène. ( fumée blanche, visible sur une vidéo qui a été prise à ce moment là, alors que le kérosène brûle en faisant une fumée noire, comme sur le WTC) ? »
Il faut une imagination à la hauteur des conspirationnistes pour n’y voir que de la fumée blanche sur les vidéos du crash du Vol 77 et les nombreuses photos du Pentagone en flammes.
« Et pourquoi n’y a t-il pas été trouvé de corps humains sur la pelouse du pentagone , comme cela aurait du être le cas en cas de crash d’avion de ligne avec des passagers ? »
Parce que certains conspis sont convaincus que le corps humain est conçu pour rebondir contre un mur en béton...
« Devons-nous ajouter que le trou laissé après l’impact, ne correspond absolument aux dimensions d’un avion de ligne. Il est trop petit. »
