Commentaire de Vipère
sur Cheminots, les raisons d'une grève
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« SNCF Réseau ne peut se revendiquer « commerciale », pas plus que SNCF Mobilités ne peut prétendre à être « industrielle ». »
Et pourquoi ne pourrait-elle pas devenir commerciale, la SNCF au même titre que certaines compagnies de cars de tourisme ou les compagnies de taxis, et l’avionneur Air France ?
Le terme « usagers » me paraît obsolète, et la SNCF ferait mieux de nous qualifier de clients, peut-être qu’elle nous respecterait davantage en tant que clients !
La terminologie « usagers » suggère la gratuité d’un service, et ce n’est pas le cas. Nous payons et ne sommes pas respectés, alors que le secteur privé sait qu’il ne peut mécontenter sa clientèle, mais dans un quasi monopole du rail, les clients comptent pour du beurre. La preuve en ait toutes ses grèves à répétions, année après année, le pire est que l’ on sait qu’i n’y a aucune solution pérenne tant que durera le monopole publique.
Derniers commentaires
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25/06 17:22 - sylvie
Armelle, juste une question, si la SNCF n’était pas potentiellement rentable, pourquoi de (...)
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22/06 10:53 - mmbbb
Je vous prends a contrepieds puisque vous prenez cette tribune pour votre revendication (...)
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19/06 20:41 - lsga
ce qui revient strictement au même. Pas d’abolition de l’exploitation sans (...)
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19/06 20:40 - lsga
si les syndicats nationalistes sont un obstacle à l’émergence d’une lutte des (...)
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18/06 22:54 - Remi
Isga le « marxiste » appelle donc de ses voeux la privatisation de la SNCF (...)
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