hJe suis d’accord avec la plupart des commentaires... La discussion sur la pollution générée par les moteur diesel ou essence est souvent biaisée en fonction des opinions de chacun et des visées politiques ou économiques poursuivies. Que peut on dire de raisonnable ? J’essaye de résumer ce que j’ai lu comme suit, en tenant compte du fait que moteurs diesel et essence sont maintenant catalysée ou munis de filtres à particules :

Diesel vs.essence à cylindrée identique

Avantage essence
- moteur plus simple de fonctionnement, moins contraint mécaniquement (taux de compression limité)
- moteur peu bruyant
- moteur d’entretien économique
- Production des oxydes d’azote (NOx) en quantité plus limitée. Les NOx sont toxiques et sont surtout des gaz à effet de serre (GES) 

Inconvénient essence
- Un carburant très volatile, qui se retrouve rapidement par évaporation dans l’environnement
- Un carbura nt qui contenait jusqu’à récemment des hydrocarbures cycliques aromatiques cancérigènes
- Un carburant hautement, inflammable, particulièrement dangereux en cas de fuite d’alimentation
- des moteurs assez gournmants, produisant de grandes quantité de CO2 et CO, deux GES
- des particules produites mais piégeables par des filtres à particules (FAP) appropriés,

Avantage Diesel
- carburant peu volatile
- carburant peu inflammable et présentant peu de risque en cas de fuite
- moteur généralement plus solides que les moteurs à essence (sous réserve du respect des temps de chauffage) et donc avec un cylce de vie moins « couteux »
- moteur peu gourmant produisant donc moins de CO / CO2 qu’un moteur à essence par km parcouru
- moteur à fort couple permettant une conduite plus apaisée

Inconvénient Diesel
- moteur assez complexe à régler surtout depuis l’apparition des nouvelles normes EU 
- moteur en général plus bruyant
- moteur d’entretien couteux
- production de NOx en quantité importante mais piégeables par des filtres mises en place avec les nouvelles normes
- des particules produites mais piégeables par des filtres à particules (FAP) appropriés,

En résumé, le Diesel ne pollue pas plus ou pas moins que l’essence,il pollue différemment. L’Etat prend d’ailleurs progressivement les mesures qui s’imposent pour le diesel en regard des production de NOx comme il l’a fait avec l’essence en imposant le retrait des composés souffrés puis des benzeniques dans ce carburant. Les nouvelles normes EU vis à vis des Diesel et du piégeage des Nox vont rendre ces moteurs moins polluants. Reste l’usage. Il est absurde d’utiliser un diesel pour faire 6/7 km pour se rendre à son travail car ni le moteur ni les filtres ne sont opérationnels dans ces conditions. Il est aussi absurde d’acheter un diesel pour faire 5000 Km par an pour des question de coût. En revanche pour des trajets de l’ordre de 40 km journaliers et pour les gros rouleurs, l’achat d’un diesel est cohérent.