Qui peut douter qu’à l’arrivée, c’est la sécurité des vols qui sera amoindrie ?
Il n’y a plu que les cocos pour croire à des conneries pareilles.
En matière de sécurité, Air France est classé 22 sur les 24 compagnies européennes loin derrière Easy et Virgin. Même dans les filiales KLM c’est plus secur.
La politique de recrutement chez HOP, Transavia, KLM est bien meilleur qu’à Air France, ils embauchent des anciens de l’armée et de l’aviation d’affaires. Ce sont des pilotes qui ont grimpés progressivement dans le métier et possèdent de solides compétences. Chez Air France, ils mettent un point d’honneur à faire passer des co-pilotes commandant de bord, même si leurs compétences sont fragiles.
Voila ce que dit le rapport d’audite suite au crash de Toronto. Rapport qui a été enterré suite aux pressions du syndicat des pilotes. « Des faiblesses importantes en termes
de formation, d’appropriation réelle et concrète, et de capacité d’évaluation
de ces facteurs humains ont été observés dans la population des pilotes…. Il
existe un déficit de motivation et de sens pratique chez certains candidats,
une absence de doute salvateur, des faiblesses en termes de représentation et conscience
de la situation, de capacités de décision des équipages ».
Après Toronto, il y a eu Rio, où la responsabilité des pilotes Air France est clairement engagée. Pour la petite histoire, voila ce que disaite à l’époque un pilote d’essai Airbus
« Le problème est qu’ils se croient au Club Med. En cas de
situation délicate, ils ne savent plus piloter en manuel. »