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Commentaire de JMBerniolles

sur Conquérir les grands projets inutiles : mode d'emploi


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JMBerniolles 6 novembre 2014 09:54

La présentation type amalgame de divers projets, d’ailleurs de tailles complètement différentes est très démagogique comme l’est celle de la mort, triste à tout point de vue, de ce jeune.


Le projet de barrage n’est pas fait pour tuer quelqu’un et il semble qu’il soit concrètement difficile d’en nier l’utilité. Il est juste question de dimensionnement.

Au passage, on passe sous silence le fait que les politiciens qui récupèrent ce décès du à une montée des violences sans doute organisée, ont tous voté la privatisation de l’hydroélectrique. N’est ce pas donner aux intérêts privés les barrages propriété publique de droit ? [je veux dire aussi que l’énergie devrait être gérée par des entreprises nationalisées]

Une des premières mesures de D Voynet comme ministre de l’écologie a été d’arrêter le projet très engagé de canal Rhin/Rhône dont la vocation de bienfait pour l’environnement ne peut être niée.

Un grand projet de ferroutage en France est de l’ordre de 30 à 50 milliards d’euros, n’est-il pas nécessaire ?

* En Bretagne les projets d’éoliennes offshore vont coûter au bas mot de l’ordre de 4 milliards d’euros, pour ne quasiment rien produire au point qu’il faut en même temps engager une chaudière à gaz à Landivisiau. A noter que la CSPE poste de la facture EDF qui s’applique aux consommateurs qui paient ainsi les surcoûts éolien et photovolataïque, va bientôt peser 10 milliards d’euros par an.

* Pour Bure on donne des chiffres gonflés. Les produits actifs HAVL, haute activité vie longue, soient les uranium,... actinides, représentent 120 tonnes/an. A ce propos je pense qu’il vaudrait mieux faire un stockage plus réversible puisque dans l’avenir on disposera de solutions pour brûler ou transmuter ces éléments.

* la plupart des gens qui parlent de NDDL ne connaissent pas la question. Avec des zones fortement urbanisées aux deux bouts de piste, l’actuel aéroport de Nantes est dangereux. 

* il y a le cas à Digne du refus d’une bretelle d’autoroute de 20 kms qui a fait mourir la ville chef lieu des Alpes de Haute Provence. De même sur la finition de l’autoroute Val de Durance/Grenoble.
Pour l’industrie et la recherche dans le Val de Durance la liaison avec Grenoble est cruciale.

On peut rappeler aussi que l’agriculture intensive ce n’est pas le Tarn, mais le traité de Lisbonne qui reprenait le projet de TCE justement rejeté par les français et d’autres. 

Maintenant je ne sais pas non plus par quel mystère la question de la démographie forte est toujours absente des raisonnements.


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