Etant directement concerné par la SNCM (en tant que client plus ou moins regulier) je vais essayer de donner un eclairage qui me semble objectif et depassionné
Il est vrai que pendant des années la SNCM , anciennement Compagnie Generale Transatlantique , (curieux, même sigle que le syndicat unique à l’epoque) , la fameuse « transat » faisait regner LA LOI ET L’ORDRE et même la DICTATURE sur les transports maritimes par l’intermediaire du syndicat unique la CGT
La Corse servait de moyen de pression aux syndicats et à la compagnie elle-meme pour obtenir des avantages plus ou moins justifiés
LE NOMBRE INCALCULABLE DE GREVES DECLANCHEES OPPORTUNEMENT au moment des departs en vacances etait un vrai handicap pour l’economie de l’ile
les marins etaient et sont toujours à 80% « marseillais » de même que le personnel administratif , puisque le siege de la societé est à Marseille
Je suis personnellement resté 2 jours sur les quais de la Joliette avec des familles entieres ,parqués comme des animaux en attendant le depart du Napoleon (l’ancien)
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Je peux vous dire qu’a l’epoque les marins , tant par les greves que par leur ATTITUDE à bord , rencontaient peu de sympathie dans le public
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Sans compter les petites(ou grosses) magouilles pour l’obtention des cabines , le bar ...etc
Plus tard est venu le temps de le concurrence, aussi bien syndicale avec la creation du STC (Sindicatu di i Travagliadori Corsi )et de « l’ ouverture des lignes » , à laquelle s’est fortement opposée la compagnie
Le STC a souvent agit en s’opposant plus au fonctionnement ou au differentes modifications des statuts et vente deguiséees de la SNCM ’ plus que pour defendre les intérêts strictement corporatifs des personnels
Je me souviens qu’une année le STC a refusé de faire une greve declenchée par la CGT AU MOMENT DE L’EXPORTATION DES CLEMENTINES
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On peut dire que globalement l’epoque ou les marins faisaient la loi (avec la complicité de pas mal de dirigeants ) est aujourd’hui revolue
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Seul problème , la MAUVAISE IMAGE est imprimée dans l’esprit des utilisateurs et bien peu nombreux sont ceux qui s’eleveront contre la disparition de la compagnie.....
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Cela etant dit , une chose est sure , c’est qu’il faut EVITER toute situation de MONOPOLE
Pour cela il est à souhaiter que la compagnie soit reprise par une societé soit privée avec garantie sur les liaisons , soit par une société mixte PUBLIC -PRIVE
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Peut-être une COMPAGNIE REGIONALE a l’image de la compagnie aerienne Air Corsica qui fonctionne tres bien , serait la solution , du moins une mise à l’etude serait à mon avis pertinente
