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Commentaire de Fergus

sur Airbus : une catastrophe peut en cacher une autre...


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Fergus Fergus 25 mars 2015 16:56

@ Bob dit l’âne

Je ne connais pas grand chose, aussi je m’en remets aux experts. Or, plusieurs d’entre eux ont confirmé que cette descente se faisait manifestement en PA, ce qui, techniquement, ne pose pas de problème, bien au contraire. Il y a quelques mois, j’ai d’ailleurs assisté à une démonstration de simulateur de vol sur gros porteur lors d’un meeting aérien tenu à Dinard-Pleurtuit ; et là aussi l’instructeur qui faisait la démo indiquait que la descente se faisait très souvent en P.A., les pilotes reprenant l’appareil en main dans la phase terminale du vol pour l’approche de l’aéroport.

Pour ce qui est de la transmission, je vous invite à réécouter ce qui a été dit ce midi sur Europe 1 par les experts présents : ils confirmaient qu’il n’y a pas de transmission des données techniques en cours de vol. Dans aucune compagnie. Et pour cause, a même dit en substance l’un des experts, « une compagnie comme Air France doit gérer 1 600 vols par jour, ce qui représenterait des millions de données à transmettre et à stocker le te temps nécessaire » ; du point de vue de cet expert, cela représenterait, en une année, « un coût de plusieurs dizaines de millions d’euros ».

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