• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


Commentaire de Laulau

sur Marseille, cet anti-modèle pour les politiques urbaines


Voir l'intégralité des commentaires de cet article

Laulau Laulau 17 juin 2015 11:21

Un article assez mauvais sur un problème réel. L’auteur semble ignorer beaucoup de choses :

Marseille est construite sur des collines le long de la cote. L’agglomération fait 20km de long sur 5 km de large. Pas facile d’y construite un périphérique !
Depuis la guerre la ville est gérée par des édiles clientélistes, ps ou udi ou les deux à la fois. L’urbanisation s’est faite sans schéma directeur, pratiquement aucune voie nouvelle n’a été percée pour désengorger des quartiers dont la population a été multipliée par dix.
Le tracé des lignes de tram et métro a été dessiné au petit bonheur pour plaire au maire du moment, un exemple : Dans toutes les villes universitaires le métro dessert les facultés, à Marseille Gaston Deferre ne voulait pas de faculté à Saint Jérôme, résultat le métro contourne la faculté, sans s’y arrêter.
Le même Deferre ne voulait pas entendre parler de communauté urbaine, à l’époque la plupart des communes voisines étaient communistes..... La plupart des travaux d’infrastructure de transport furent donc payés par Marseille seule et les liaisons intercommunales sont restées à l’abandon. Aix (150000 ha) et Marseille (850000ha) distantes de 40 km sont reliées par un train à voie unique et une autoroute avec des passages à une voie !!!!!

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte


Derniers commentaires




Palmarès