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Commentaire de Pascal L

sur Vol MH-17 de Malaysia Air Lines : Où en est-on un an après ?


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Pascal L 8 juillet 2015 10:40

@Le Poilu
Le crotale est bien un missile à courte portée. Tout ce que vous écrivez est vrai pour les missiles à courte portée. Les missiles moyenne/longue portée étaient plutôt utilisées par la Navale. Perso, j’ai fais de l’ingénierie dans ma jeunesse sur un système proche du Buk et je confirme tout ce que j’ai écrit. Le problème du radar d’un missile, c’est qu’il ne sert qu’une fois. Il a donc une sensibilité bien inférieure au radar d’acquisition au sol. Le missile part avec les coordonnées de la cible au moment du départ et une altitude très approximative. Entre le départ et l’acquisition par le radar du missile, il peut se passer beaucoup de chose et il n’y a pas de corrections de trajectoire de la cible, juste une anticipation avec un filtre de Kalmann. Il existe une vidéo d’un tir tendu avec un Buk sur youtube (je ne me rappelle plus de l’adresse) et on voit bien que même dans ce cas l’acquisition est loin d’être évidente. La trajectoire du missile hésite pendant une poignée de secondes. A l’époque, nous étions bien meilleurs. Je ne connais pas en détail le Buk, mais même avec l’utilisation d’un illuminateur depuis le sol, à cette distance, toutes les cibles sont éclairées, le missile prend la première qu’il trouve.

Quand à la panne de carburant, le missile arrive en fin de réservoir avec une vitesse supérieure à Mach4 sur ce type de missile. Cela lui permet de faire un paquet de kilomètres et d’être encore manœuvrant sur la cible, d’autant plus qu’il est en descente à ce moment. La portée maximale tient compte de cela.
Quand à la vulnérabilité de l’avion, cela n’est important que pour les engins à courte portée. Une charge creuse n’a aucun mal à découper une tôle d’acier de 5cm d’épaisseur à 3 m de distance. Même avec une explosion à 20m, l’avion n’a aucune chance. La distance de l’explosion peut d’ailleurs être calculée avec la densité des trous.

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