@Zip_N
il y a un effet de seuil ou ratio, selon ce que l’on préfère comme terminologie .... soit on prend en compte le nombre de véhicules roulant en rapport avec le nombre des morts ou alors le nombre d’habitants mais quelque part en prenant comme modèle les pays les plus performants et en appliquant un coefficient multiplicateur on arrive à un chiffre moyen que l’on peut considérer comme une fourchette basse pour la France ....
et ce seuil aujourdhui serait de 2500/3000 morts ce que l’on peut toujours considérer comme étant toujours trop mais sans faire de démagogie c’est 10 fois le nombre de morts sur les routes suisses en 2014 pour un parc de véhicules multiplié par 10 et une population multipliée par 9 / 9,5 sans compter que le traffic en France est largement supérieur à ce qu’il est en Suisse du fait de la position géographique du pays .......
et si l’on se réfère à la Russie qui a un parc de véhicules similaire au parc français cad 45 millions de véhicules, mais en croissance de 5% l’an.... en Russie c’est 27 à 33000 morts par an !!!!
bien sûr comparaison n’est pas raison, mais l’automobiliste français ne peut pas continuer à être pris pour tueur en série ou alors s’il n’est qu’un dangereux délinquant récidiviste il faut interdire les véhicules sur route au delà de 50klm/h et sur les autoroutes au delà de 100 klm/h......
mais là je doute que l’état y trouve son compte !!!!