@tf1Groupie

Bon, entrons dans le détail : si on remplace Batum par un joueur ordinaire, il ne marquera pas autant de points et son équipe perdra le match qu’elle aurait gagné avec Batum. C’est ça la différence.

Si on remplace Ghosn par un gestionnaire qualifié (école supérieure de gestion) et non bien sûr par un ingénieur de production (encore que !) Renault fera autant de bénéfices. Il n’y aura pas de différence. Sauf que Renault économisera les millions d’euros qui vont tous les ans dans la poche de Ghosn.

On peut constater qu’après le décès ou le retrait de patrons « charismatiques » ou présentés comme tels par les médias de droite, la grosse entreprise fonctionnait aussi bien.

On a longtemps fait croire au bon peuple que sans Marcel Dassault il n’y aurait pas eu le Mirage III, mais après son décès, on a vu apparaître le Rafale qui est à ce jour inégalé. C’est en effet le seul à ce jour à disposer d’un empennage canard mobile piloté par ordinateur pour maximiser la portance et la manœuvrabilité qui en font le seul avion de combat réellement multi-missions à l’heure actuelle.

On pourrait citer également la famille Michelin et le pneu à carcasse radiale et câblage d’acier mis au point par des ingénieurs salariés. Les Michelin se sont surtout illustrés par leur luttes anti-syndicales qui sont au final contre-productives : les meilleurs, les plus intelligents s’en vont. Sans leur ingénieurs, leur entreprise aurait stagné.

Par charité, je ne parlerai pas de Mme Bettencourt, première fortune de France : vous ne direz pas que sans elle, L’Oréal coulerait ?

Vous devriez lire les ouvrages des Pinson-Charlot.

Pour de nombreuses personnes comme moi Goldmann est juste un bon auteur-compositeur comme d’autres, que j’écoute gentiment à la radio mais dont je n’ai pas acheté un seul disque.

Il y en a d’autres, des millions d’autres qui ne sont pas de votre avis et qui acceptent de payer pour ses chansons. Libres à eux. Non ?