Vous avez raison sur un point, comparer une dette d’un pays par rapport à son PIB, c’est comparer des carottes avec des choux.

Dans l’estimation que l’on fait d’une dette publique, il faut chercher ce qu’il y a dans cette dette et aussi la capacité de remboursement de l’état qui a contracter cette dette.

Pour ce qui concerne la dette publique française qui est de l’ordre de 2100 Milliard d’euro et qui est en moyenne remboursé sur 7 ans, cela nous ramène à un montant annuel de 300 milliards d’euro d’échéance par an (intérêt compris, car maintenant les intérêts c’est que dalle).

Il faut souligner que ces 2100 milliards de dette représentent la totalité de la dette française à savoir, dette pour faire face aux dépenses d’états, dette d’investissement (grands travaux etc), dette sociale (retraite, chômage, santé).

Le montant total des recettes de l’état s’élève à 1142 milliards d’euro. Eh oui la France est le pays qui taxe le plus dans le monde. Donc nous avons 300/1142 = 26% d’endettement.

La problème vient que dans les 2100 milliards il y a environ 420 milliards qui sont des dettes d’investissement. c’est à dire des dettes qui vont nous rapporter de l’argent et le reste c’est à dire 1680 milliards sont des dettes pour assurer notre train de vie de la France.

Pour limiter notre train de vie, c’est très simple : on limite la protection sociale qui représente 560 milliards par an. On limite le train de vie de l’état qui représente 400 milliards par an. D’un point de vu comptable c’est facile à faire, mais d’un point de vu sociétale c’est une autre paire de manches.

Comment en est on arrivé là. Pour ce qui est des dépenses de protection sociale on s’est soucié de comment protéger le français sans se soucier de comment trouver de l’argent pour le faire. Car prélever uniquement les cotisations sociales sur les salaires entraine un déficit d’emploi (chômage) et donc un déficit de cotisations sociales (dons endettement pour faire la soudure). Quand au dépense de l’état ..... à tire d’exemple en 1978 l’Elysée dépensait 14 millions d’euro pour son train de vie et aujourd’hui 100 millions d’euro en faisant soit disant des économie. Toute le reste est du même ordre