Commentaire de tigrou
sur Voitures électriques polluantes, Anne Hidalgo et Ségolène Royal délocalisent la pollution, elles risquent en plus de provoquer un black-out
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C’est le code des collectivités territoriales qui imposent à toutes les agglomérations de prendre des mesures vis-à-vis de la pollution de l’air. Voilà pour l’aspect réglementaire que vous semblez ne pas connaître. Si on parle beaucoup de Paris, toutes les grandes agglomérations devront s’y soumettre.
Après, les voitures anté 1997 n’ont pas le droit de circuler à certaines heures de certains jours de la semaine : elles n’ont pas d’interdiction totale de circulation. De la même façon que par arrêté préfectoral, vous ne pouvez pas utiliser tondeuse à gazon et autres appareils bruyants à certaines heures de la journée (et encore moins la nuit), alors que ces appareils sont en vente libre.
Evidemment, le sacro saint rapport de l’automobiliste avec sa tuture fait que ça gêne aux entournures bien plus que de faire tourner la tondeuse à l’heure du déjeuner en plein été (quoique dans ma commune rurale de province, le bruit soit un sujet bien plus récurent dans les assemblées de quartier que les restrictions de circulation (à ce jour inexistante) dans la préfecture de région voisine).
Le gouvernement bloque la voiture à air comprimé ? Et vous tenez ça d’où ou de qui ? Ce que j’avais compris, c’est que PSA avait besoin de 500 M€ pour industrialiser son hydrid air mais qu’il y a 3 ans, PSA était mal financièrement et donc le projet a été stoppé. Bizarrement, En 2015 et 2016, PSA a renoué avec les bénéfices (1 Md€ et 2 Mds€) et le projet reste abandonné. Alors, soit sans mauvais jeu de mot, l’hydrid air était du vent, soit PSA est à la solde des pétroliers. Je ne vois pas comment un gouvernement pourrait imposer des choix (technologiques) à de grandes entreprises !
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