Commentaire de Alren
sur La pompe à chaleur au cœur de la transition énergétique
Voir l'intégralité des commentaires de cet article
@Croa
J’ai parlé de « moteur sterling » parce que « compresseur sterling », le vrai terme, n’est pas référencé dans la littérature technique.
Pour info, le moteur sterling n’a, à la différence des moteurs à explosion, besoin que d’une faible impulsion pour démarrer en présence d’une source chaude et d’une source froide.
Qu’il ne soit pas utilisé comme pompe à chaleur me fait suspecter, alors que son intérêt est évident, des stratégies de maximisation de bénéfice avec les compresseurs à gaz volatil.
Tout comme est suspect le fait que les batteries des voitures électriques ne soient pas standardisées et amovibles comme les bouteilles de butane. Ce qui résoudrait le problème du temps de recharge et de stations-service électriques à gros débit.
Derniers commentaires
-
28/06 22:24 - Homme de Boutx
« Ainsi, l’électricité, une énergie secondaire, est affectée d’un
-
18/06 18:12 - Homme de Boutx
@JC_Lavau lit ça... ça te fera réfléchir sur la réalité de l’effet de serre.. ! (...)
-
02/06 16:44 - popov
-
02/06 14:55 - popov
@paul51 L’astuce principale du moteur Stirling, c’est le régénérateur. Mais (...)
-
02/06 11:08 - paul51
@Alren Il y eu pas mal de recherches sur l’utilisation du cycle Stirling pour la (...)
-
01/06 17:56 - JC_Lavau
@Doume65. Olivier Berruyer à ta rescousse est un crédule militant carbocentriste. Il censure (...)
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération