@bibou1324
Merci pour votre réponse.
Non, ma 106, qu’utilise mon epouse, mes enfants, et moi, bien sûr, est parfaitement entretenue par un « petit » garagiste« qui n’a pas eu besoin d’un banc electronique et des outils numeriques pour changer les injecteurs lorsque ce fut necessaire.
Je l’ai achetée en 1998 (modele 1996) et le bilan economique est sans comparaison avec un vehicule actuel. A part les entretiens normaux et quelques bricoles qui furent changées parfois gratuitement par le mécano (contacteur de frein, clip de maintien du moteur d’essuie glace arriere... des détails) car il avait la piece dans son stock de rebut... rien !
Elle a dépassé les 250 000 km et doit avoir normalement encore pas mal de route devant elle.
Mais, réflechissez bien, l’odeur n’est pas necessairement de la pollution et toutes les pollutions ne sont pas necessairement nocives.
Un moteur diesel qui pue en altitude et qui fume, produit des suies de grandes dimensions beaucoup moins toxiques que les particules fines invisibles, sans odeur qui ont franchi les differents filtres actuels. De même, les vehicules a essence produisent une collection de molecules aromatiques toujours aussi invisibles non moins toxiques.
Le gouvernement, en l’occurrence, Hulot, veut eliminer le diesel au profit de l’essence, on comprend bien pourquoi, chaque litre de carburant vendu rapporte plus de taxe ! Et, comme il est moralement difficile de le faire d’un coup d’un seul, alors on aligne la fiscalité du diesel. Votre santé, si cela ne se voit pas, ce n’est pas un problème.
Posez vous d’ores et déjà, la question suivante : par quelle taxe sera remplacée la TIPP quand une majorité de vehicules seront electriques ? et, de façon concommitante, essayer d’imaginer pourquoi l’Europe veut imposer une controle technique annuel dans un premier temps et l’implantation d’une fonctionnalite de mémorisation des trajets et conditions de route dans le calculateur de bord des vehicules. Ce sera présenté surement pour VOTRE sécurité, n’en doutez pas... rien a voir avec ma 106, c’est sûr.
Derriere tout cela, il y a, certes des desagréments, mais il y a aussi des circonstances aggravantes que le proprietaire de la 106 puantes n’a pu surmonter. Je suis sûr qu’il aurait fait ce qu’il faut pour ne pas etre dans ce cas là, s’il l’avait pu, et si le dogme industriel du »jeter et racheter" ne l’avait pas contraint... et sa voiture roulerait aujourd’hui proprement jusqu’a ce qu’elle termine sa vie naturellement, par usure définitive ou choix économique.
Comme partout, pour tous ceux qui a un instant donné ont une parcelle de pouvoir sur les autres, se sentent obligés d’exercer ce pouvoir par une contrainte pour ceux qui approchent de la limite, que d’utiliser une assistance a rester dans les clous.
Voyez vous, la 106 puante serait depuis longtemps a la casse ou entretenue, voire convertie et propre, si le budget de son proprietaire et la legislation avaient été suffisant et possible.
