@ microf

« « qui veut, peut » »

Pas toujours ! J’ai connu une femme qui était en charge à la RATP des relations avec les associations d’usagers, y compris l’APF (Association des Paralysés de France). Et au grand dam de cette cadre de la RATP comme des représentants de l’APF, mais aussi de la FNAUT (Fédération Nationale des Usagers des Transports), il a été constaté qu’un grand nombre de stations ne pouvaient accueillir ni escaliers mécaniques ni ascenseurs. Et cela compte tenu : d’une part, de l’incroyable encombrement du sous-sol par de multiples équipements ; d’autre part, du manque de largeur des trémies d’accès. Depuis que ces constats ont été faits, toutes les nouvelles stations (du métro et du RER) ont été conçues spécialement pour recevoir des équipements appropriés aux personnes infirmes ou à mobilité réduite. C’est notamment le cas de la ligne 14 et des prolongements de ligne qui ont été construits depuis une vingtaine d’années. Ailleurs, cela reste malheureusement impossible, et ce ne sont pas les ingénieurs de la RATP - précisément issus des grandes écoles que vous avez citées - qui diront le contraire.

Pour ce qui est de l’état de Paris, il y a effectivement des lieux délabrés et des services qui laissent à désirer, mais c’est loin d’être un cas général. Nombre de quartiers naguère dans un état de grande vétusté ont été rénovés à grands frais tant par la mairie de Paris que par des investisseurs privés, et c’est malheureusement ces coûts très élevés qui ont entraîné une hausse du foncier telle qu’elle s’est trouvée répercutée sur les prix du m² à l’achat comme sur les tarifs des locations, y compris dans le parc social. D’où les départs vers la périphérie d’anciens parisiens et leur remplacement progressif par des bobos, jusque dans des quartiers naguère très populaires comme par exemple la Goutte d’Or. Paris n’est d’ailleurs pas la seule ville où ce phénomène a été observé : c’est vrai également dans les grandes métropoles provinciales (cf. Le Panier à Marseille ou La Croix-Rousse à Lyon), de même que dans toutes les grandes villes européennes, quelle que soit la couleur de la municipalité.