Immersion dans le métro parisien
Tout le monde connaît le métro. Et chacun, fort de son expérience, est à même de juger ce prestigieux outil sans lequel notre capitale perdrait une partie de son identité. Mais qu’en pensent les provinciaux et les visiteurs étrangers ? Il m’est paru intéressant de glaner ici et là quelques impressions de voyage. C’est ainsi qu’un matin, dédaignant l’appel du soleil, j’ai plongé sous terre à la recherche de mon interlocuteur privilégié : le touriste…
- Touristes sur la ligne 1 (photo Le Parisien)
9 h 30. Station Châtelet. Deux ravissantes blondinettes dont les sacs s’ornent d’une feuille d’érable, cherchent à s’orienter dans la vaste salle des échanges où se croisent les flux de voyageurs. Je mets le cap sur elles. Moyennant un slalom pour éviter les embardées d’un amateur matinal de jaja, puis un groupe de jeunes à capuche tout émoustillés par le Tic-Tac de Black M déversé par une enceinte Bose Bluetooth, je parviens à la hauteur de mes deux Canadiennes. « Le métro ? C’est sale », affirme Jennifer. « Et ça pue ! », ajoute Sharon d’un air pincé. Une opinion hélas partagée par nombre de nos visiteurs, il faut bien en convenir. Ainsi le grisonnant Kjetil, tout droit venu de la lointaine Oslo : « Dommage qu’une si belle ville présente des aspects aussi négligés », regrette-t-il d’un air sincèrement navré. D’autant plus qu’« Il n’est pas très sain d’être plongé dans un tel bouillon de culture », souligne Hervé, un Palois dont c’est la première visite dans la capitale. Je le rassure aussitôt : s’il survit à une immersion d’une heure, il sera définitivement immunisé.
Les Bavarois Hannelore et Hans-Peter s’offusquent, pour leur part, de la présence de trop nombreux sans-abri. « Cela nuit à l’image du réseau et de la capitale », pensent-ils. Un avis que ne partage pas Alex, un Genevois cynique : « Ils font partie intégrante du décor. Paris sans eux, ce serait de l’emmenthal sans trous ! » affirme-t-il en souriant avant d’en remettre une couche sur un ton goguenard : « Je les soupçonne même d’être subventionnés par la Mairie de Paris. » De l’humour helvète, sans doute !
Albert, un septuagénaire alsacien a, quant à lui, quelques difficultés à s’orienter sur le réseau, mais il garde le sourire : « Ce n’est pas la signalétique qui est en cause, mais malheureusement ma vue qui baisse, et la RATP n’y est pour rien. » Un propos que tempère Marianne, son épouse : « Il est parfois difficile de trouver la bonne sortie dans les grandes stations, c’est un vrai labyrinthe ! »
Jeux de mains, jeux de vilains
Autre grief, et non des moindres : les agressions sexuelles dont sont trop souvent victimes nos visiteuses, et particulièrement les étrangères que l’isolement linguistique et culturel rend plus vulnérables. À commencer bien entendu par les plus jolies d’entre elles. Ainsi Petra, la jeune Néerlandaise, dont le physique avantageux suscite les appétits des obsédés de tout poil. Des atteintes à sa personne qu’elle dit subir avec philosophie. Si l’on pétrit Petra sans la traumatiser – mais peut-on la croire ? –, d’autres en revanche supportent mal la promiscuité sournoise et agissante des heures de pointe. Donatella, une Milanaise à la quarantaine attrayante, s’est même rebiffée lors d’un précédent séjour, n’obtenant en retour de son agresseur qu’une bordée d’injures proférées dans l’indifférence générale. Vigdis, quant à elle, subit en silence mais au prix d’un violent effort sur elle-même. « Il est vrai qu’il n’y a pas de métro à Reykjavik ! », observe-t-elle avant d’ajouter : « Ce qui n’empêche pas des désagréments du même genre dans les bus lorsqu’ils sont bondés. »
Qui dit agressions dit coups et blessures, et force est de reconnaître que sur ce plan-là, je fais chou blanc : pas le moindre coquard, pas le plus petit horion à me mettre sous la plume. Les loubards absents ou discrets, restent les tire-laine, les coupe-bourses et autres vide-goussets. Bref, les pickpockets. Principalement présents sur la ligne 1, la plus fréquentée par les touristes, ils marquent une nette prédilection pour nos visiteurs asiatiques, et notamment pour les Japonais, pourtant mis en garde par leurs guides mais peu habitués à ce type de délinquance, rarissime il est vrai dans les transports nippons. Et comment soupçonner la petite brunette de 12 ans avec sa veste de laine posée sur l’avant-bras dans une attitude d’absolu détachement ou son petit frère de 10 ans au regard si candide ?
Précisément, quel est le volume des plaintes déposées pour des faits d’agression ou de vols caractérisés ? Un cadre du PC sécurité de la RATP me renseigne à Gare de Lyon : « En moyenne, une dizaine de plaintes par jour sur l’ensemble du réseau, en majorité pour des vols. Rapporté au nombre des usagers, cela fait une plainte par… million de voyages ! » Impressionnant, car même si les faits délictueux restent trop nombreux, on est bien loin du sentiment d’insécurité entretenu par les reportages d’une presse qui met dans le même sac le métro parisien et quelques lignes chaudes du réseau SNCF de banlieue. Il est vrai que les patrouilles du GPSR (Groupe de protection et de sécurisation des réseaux) se révèlent plutôt dissuasives, d’autant plus qu’outre leurs tonfas, les agents de sécurité disposent de pistolets 9 mm depuis la loi Savary de mars 2016.
Autre présence jugée importune par les touristes, celle des solliciteurs de toutes sortes, en quête d’une pièce ou d’un ticket-restaurant. « J’ai horreur que l’on cherche à me culpabiliser, je me sens prise en otage dans la rame », me confie Annie, la mère de famille d’Arras en transit pour Disneyland avec ses deux gamins. Adrien, l’Aveyronnais de Bozouls, se plaint, quant à lui, de l’agressivité de certains quémandeurs, heureusement peu nombreux. Les chanteurs et musiciens embarqués (que la RATP n’est pas parvenue à éradiquer malgré l’interdiction d’accès aux rames) sont considérés comme moins gênants. Mais de qualité souvent médiocre, contrairement aux musiciens accrédités pour jouer dans les couloirs*, ils ne suscitent qu’un intérêt des plus mitigés, à quelques rares exceptions près. Eileen, une brune Américaine, apprécie notamment les doinas des Roumains itinérants.
Un musée de la matraque
Cela dit, les touristes satisfaits existent, je les ai rencontrés. Satisfaits du réseau, tel ce couple de Danois stupéfaits de sa densité. Ou bien encore ce quinquagénaire londonien, ravi de pouvoir accéder sans difficulté et pour un coût dérisoire à tous les quartiers de la capitale. Satisfaits de l’accueil, tels Rinus le Flamand et Karen, la blonde Suédoise, seule Ida, une jolie Nancéenne, se montrant quelque peu critique envers le personnel. Satisfaits enfin de la décoration des stations comme cette vieille dame grenobloise émerveillée par la station Louvre-Rivoli (ligne 1) : « Ce serait formidable si elles étaient toutes aussi belles, chacune symbolisant le quartier qu’elle dessert ! » Et comment ! Métro-musée, métro-vitrine, voilà une idée choc à laquelle la Régie a déjà pensé, chère madame : voyez Arts-et-Métiers (ligne 11), Assemblée Nationale (ligne 12), Bastille (ligne 1), Cluny-La Sorbonne (ligne 10) ou Parmentier (ligne 3), pour ne citer que celles-là. Cela étant, il faut bien avouer qu’un musée de la matraque et du pavé habillerait joliment la station Censier-Daubenton (ligne 5) en souvenir des affrontements de Mai 68. Quant à celle de Pigalle (ligne 2), une ou deux vitrines de sex-shop y offriraient sur les quais un spectacle assez croquignolet et de nature à accroître la clientèle.
17 heures. Station Bastille, ligne 1. J’en ai plein les bottes. Un dernier touriste puis je remonte à l’air libre. À quelques pas de moi, un Japonais, les bras tendus et l’œil rivé sur l’écran LCD de son appareil, photographie les fresques en mosaïque illustrant la Révolution française. Je m’approche de lui et tente d’engager le dialogue. Peine perdue, le natif du Soleil levant ne parle pas français et baragouine avec difficulté quelques mots qui peuvent passer pour de l’anglais. Je préfère abandonner. Sayonara, Sir ! Nous nous quittons sur des courbettes réciproques.
« J’peux répondre à sa place », dit une voix dans mon dos. Je me retourne. Assis sur l’un des rares sièges en plastique, l’homme qui m’interpelle est un SDF. Sympathique, mais je ne m’intéresse qu’aux touristes, de préférence étrangers. Il balaie l’objection : « Justement, je suis un touriste de la vie. Quant à être étranger, je suis breton et fier de l’être. Je m’appelle Fanch, François si tu préfères. Si tu veux, je te chante le Bro Goz va Zadou** ou Me zo ganet e kreiz ar Mor***. » Inutile, je rends les armes : « Que pensez-vous du métro ? » Fanch s’humecte la gargamelle d’une gorgée de Kro avant de répondre : « C’est une invention géniale, question chaleur. Le problème, c’est le raffut des rames : ça empêche de pioncer. Note bien que pour dormir ici, faut en vouloir : avec la multiplication des sièges anti-SDF qu’ils ont mis en place, plus moyen de s’allonger pour piquer un roupillon. Ou alors à même le sol. Si tu vois les gros bonnets, rappelle-leur que dehors, il y en a qui crèvent, faute d’abri. » Je promets. « Alors, tout va bien. Kenavo, mon gars ! »
* À l’occasion des 20 ans des « Musiciens du métro », une sélection de ces derniers est montée sur la scène de l’Olympia le 23 novembre (lien).
** « Vieux pays de mes pères » : il s’agit de l’hymne breton directement inspiré de l’hymne gallois.
*** « Je suis né au milieu de la mer », d’après le poème du Breton Jean-Pierre Calloc’h
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- Station Bastille (ligne 1)
57 réactions à cet article
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« Je ne m’intéresse qu’aux touristes, de préférence étrangers »... et également de sexe féminin, jeunes et « ravissantes ». Nihil novi sub sole.
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Bonjour, Gisyl
« également de sexe féminin, jeunes et « ravissantes ». »
Ah bon ? 2 jeunes filles et 2 jeunes femmes sur 18 touristes.
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Je suis à Paris depuis 99, et je pense me barrer, et ce sont les trajets en métro qui m’épuisent. J’ai une heure matin et soir (ligne 13-14-7) et je n’en peux plus de la 13 qui marche un jour sur deux, qui est bondée, avec des gens entassés qui s’énervent parce qu’un a bousculé l’autre en voulant entrer coute que coute.
Le mois dernier, nous étions dans le wagon à bestiaux quand un gros type a fait un malaise, j’ai vu le mec tourner de l’oeil et s’écrouler.
Et là, j’ai été surpris de certaines réactions... des gens dont moi, sommes descendus pour laisser de l’air au mec étendu par terre mais tout un tas de gens en ont profité pour prendre la place vacante, et le summum, une vieille qui engueule un type d’avoir déclenché la sonnette d’alarme car elle n’allait pas pouvoir rentrer chez elle en temps et en heure. La vioque voulait continuer le trajet en douce avec le mec à terre.-
Bonjour, Buzzcocks
Ce que vous rapportez est une réalité, hélas ! La ligne 13 est souvent décrite comme la pire du réseau, et à juste titre à mon avis.
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Bonjour Fergus,
Très bon article, très plaisant à lire, un peu négatif sur le métro parisien mais c’est l’opinion des touristes. Cela dit je les comprends car il faut avouer que le métro parisien EST sale et, OUI, c’est vrai, ça sent pas bon.Lorsque nous venons à Paris, nous ne prenons plus le métro qu’en cas d’absolue nécessité, et pourtant, malgré tous ses problèmes, je l’aime bien, le métro parisien. La saleté et la mauvaise aération étant les problèmes les plus embêtants, et là, je n’accepte pas. Ca n’est quand même pas compliqué de débloquer des crédits pour assurer une parfaite propreté de l’environnement quotidien des gens. La propreté, l’hygiène, c’est quand même la base, non ?Avant, j’étais littéralement immunisée contre les miasmes de toux, les éternuements qui vous arrivent en pleine figure, les cochonneries qu’on attrape en touchant les barres centrales et les poignées de porte (enfin, on n’attrape quand même pas la gale, faut pas exaggérer non plus, mais c’est crade), maintenant, chaque fois que je viens à Paris, j’attrape un bon petit rhume, j’ai les yeux qui pleurent et le nez qui coule, et je choppe une toux dont j’ai parfois un mal de chien à me débarrasser.Evidemment ça va vous agacer quand je vous dirai que le métro londonien est propre et ne sent pas mauvais, donc je ne vous le dirai pas. De toute façon, vous connaissez le métro à Londres, donc vous ferez par vous même la comparaison.Les deux lignes que je préfère à Paris sont la 1 et la 14, parce qu’elles sont plus modernes et plus propres que les autres. J’adore la 14 en fait. Mais c’est vrai qu’il y a des pickpockets sur la 1. Mais à Londres, c’est pas triste non plus les pickpockets, au point que la municipalité emploie des faux voyageurs pour surveiller et essayer de les pincer. Si ça n’existe pas à Paris, ils devraient le faire aussi.D’ailleurs, si vous avez remarqué, l’annonce sur la ligne 1 pour avertir les gens de la présence de pickpockets est en plusieurs langues. Ca m’a toujours amusée de voir que l’annonce en anglais dure deux secondes, et l’annonce en japonais dure des heures, comme s’il fallait tout d’abord expliquer aux Japonais ce qu’est un pickpocket (j’ai fait une initiation au Japonais il y a longtemps, mais pas assez pour comprendre autre chose que quelques trucs), et se termine bien sûr par la traditionnelle marque de politesse « Koudassaï ».Par contre, j’aime bien le métro parisien, parce que les gens y discutent plus facilement que dans (par exemple...) le métro de Londres. J’aime l’ambiance animée du métro parisien, où on entend des conversations, des rires, des gens grogner et ronchonner aussi, bien sûr, de la musique parfois, alors qu’à Londres c’est un peu le chacun pour soi à ce niveau là et quand les gens discutent, c’est à un volume beaucoup plus bas, c’est peut-être plus discret, en effet, mais c’est moins vivant.La dernière fois qu’on est venus à Paris, on a quand même pris le métro, et bien sûr j’ai éternué et comme je n’arrivais pas à trouver un mouchoir dans mon sac, une femme a sorti son paquet et m’en a spontanément offert un. Le jour où un truc comme ça arrivera dans le métro de Londres, j’ouvre une bouteille de champagne.Et puis, chaque fois qu’on se balade avec des trucs lourds et encombrants (valise, caddie plein de courses...) à Paris il y a TOUJOURS quelqu’un qui vous demande si vous voulez de l’aide, alors qu’à Londres les gens vont passer devant vous d’un air totalement indifférent et en avoir strictement rien à faire de vous.Donc c’est vrai que le métro de Paris est dégueu et sent mauvais, mais je préfère l’ambiance, parce que les gens parlent plus facilement. Après évidemment, il y a aussi des exceptions, des gens qui vont se comporter comme des muffles dans le métro parisien.Sinon à part ça, je vois pas ce que vient faire cette discussion haineuse sur le nombre de gens de couleur ou d’origine ceci cela sur le fil de commentaires de cet article. Personnellement je me fiche totalement de la couleur ou l’origine des gens, on est tous des êtres humains, c’est tout.-
Bonjour, Surya
Globalement d’accord avec votre commentaire et vos éléments de comparaison entre le métro de Paris et le métro de Londres, que j’apprécie bien également.
Oui, c’est plus propre à Londres, c’est indiscutable, mais le métro y souffre en revanche de deux défauts : des rames trop exiguës - et de ce fait pénalisantes pour les personnes de grande taille - et un coût prohibitif (heureusement qu’il existe l’Oyster Card). Autre (petit) défaut du métro de Londres : le maillage moins dense du réseau avec souvent des longueurs d’inter-stations dignes du RER, sauf sur la DLR particulièrement prisée des gamins.
Pour ce qui est des problèmes d’aération du métro parisien, il faut savoir que le réseau étant implanté la plupart du temps sous des rues anciennes dans un sous-sol particulièrement encombré, il n’est pas toujours évident de mettre en place les équipements optimaux. Une difficulté qui affecte également l’implantation d’escaliers mécaniques, impossible en de nombreux endroits.
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@Surya " Si ça n’existe pas à Paris, ils devraient le faire aussi. il y a des policiers en civil en France j ai vu a Lyon 4 policiers arretes des ROMS , ce sont des etres humains specialises dans ce genre d ’exercice Vous aurez moins de chance de vous faire racketter par un Auvergnat pourtant nombreux a Paris . Cela donne tout de même une image détestable de ce pays
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@mmbbb
Ce n’est évidemment pas agréable de se faire racketter ou pickpocketer par qui que ce soit, Rom ou autre, et puis qu’est-ce que vous croyez ? Faut pas être hypocrites ! Moi aussi, quand je vois à Paris un groupe de nénettes Rom qui s’avancent vers nous avec des cartes de Paris, genre elles sont perdues, on fait gaffe et on leur dit « non », mais si seulement vous saviez comment les Roms sont traités dans leur pays d’origine, vous ne diriez pas ça. Personne ne veut leur filer du boulot, et j’imagine que s’ils mendient là bas, il n’y aura peut-être pas beaucoup de gens pour leur donner une pièce.Je me souviens d’un ado Rom interviewé à la télé française, il disait (en Français, il était bilingue et sans doute plus) : « bien sûr que non, ça ne me plait pas de mendier ou voler, mais on ne peut rien faire d’autre, personne ne veut nous aider. »Alors planquez votre sac si vous avez peur qu’une main plonge dedans, c’est tout à fait normal, mais évitez de les détester et de leur lancer des regards haineux, ils n’ont vraiment pas besoin de ça en plus de tous leurs problèmes. -
Bonjour, Surya
« si seulement vous saviez comment les Roms sont traités dans leur pays d’origine »
Oui, et ces mauvais traitements valent tant pour la Roumanie que pour la Hongrie.
A Paris, les enfants Rom qui font les poches des touristes sont contraints d’exercer cette activité délictueuse par des malfrats sous peine de sévices, les filles étant en outre destinées trop souvent à la prostitution en prenant de l’âge, d’où une majorité de gamines entre 10 et 14 ans.
Naguère, ce créneau était occupé par des pickpockets sud-américains.
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La ville de Paris ne répond plus aux normes d´une ville du XXIe, tout est vieux, dégradé.
Le métro Parisien est une honte pour un pays comme la France, il a urgent un besoin de renovation et de modernisation, les gares ferroviaires aussi.
Prenez la ligne 9 faites la correspondance á L´Opéra pour Ballard-Créteil ligne 8, les couloirs ?, vous allez vomir.
Le métro á Pyongyang en Corée du Nord pays oú d´après l´Occident on meurt encore de faim, est très beau, n´en parlons pas de celui de Moscou, ce sont des oeuvres d´arts
On trouve difficilement les toilettes dans les stations de métros á Paris, exemple, á la gare d´Opéra en plein centre ville, il n´ya qu´une seule toilette, souvent elle ne fonctionne pas.
L´accès aux personnes handicapées dans le métro est très difficile, n´en parlons pas de femmes avec des poussettes d´enfants.
Les ascenseurs manquent, ou bien lá oú il y en a, ils sont souvent en panne, y compris les escaliers ou tapis roulants, une fois á Sartrouville ( il ya plus de 6 ans de cela, je ne sais pas s´il a été reparé ), le tapis roulant ou escalier roulant est resté pendant des mois en panne, j´ai voulu me plaindre, le guichetier m´a regardé comme si je sortais de la planète Mars, il me répond est ce que chez vous il en a ?, je lui réponds que non, il n´y en a pas, mais á partir du moment oú je paye mon ticket et qu´il ya ce service, tout le service est inclu y compris celui des escaliers ou tapis roulants qui doivent fonctionner.
Allez á la gare de Versaille chantiers, de Juvisy, vieilles, ont besoin d´être renovées.Allez dans un pays comme l´Autriche, il ya quelques années, la ville était aussi vieille, mais pas sale.
Un programme de renovation a été entrepris, et aujourd´hui, la ville de Vienne brille comme un sou neuf. Toutes les gares et de métros et de trains, ont été complètements renovées, les toilettes dans chaque gare, dans chaque métro, ceci non seulement á Vienne, mais de Vorarlberg jusqu´au Bourgenland, c´est á dire, d´un point de l´Autriche á l´autre.Il faut penser comment rendre Paris en une ville moderne, mais bien avant, renover le métro Parisien, cela pourrait donner du travail á des milliers de personnes et relancer l´emploi dans toute la région Parisienne.
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Bonsoir, microf
Si vous avez raison de souligner certaines des insuffisances du métro parisien, vous sous-estimez les énormes problèmes que pose l’intégration de ce réseau dans une ville dont les sous-sols sont aussi encombrés par de multiples canalisations, trémies de câbles et bien sûr égouts. Pyong Yang ne peut à cet égard en aucune manière être comparé à Paris dont les premières lignes ont été construites au début di 20e siècle.
Des difficultés qui ne sont pas étrangères au problème d’accessibilité des handicapés, insoluble dans de trop nombreuses stations car il faudrait pouvoir y implanter des ascenseurs, ce qui est le plus souvent impossible techniquement. Même chose pour les poussettes non pliables qui sont d’ailleurs, pour le même motif, interdites.
La question des toilettes est régulièrement soulevée et n’aboutit malheureusement pas, la faute là encore à un manque d’espace compatible dans les petites stations. Même les militants de la FNAUT en conviennent.
Versailles Chantier et Juvisy relèvent de la SNCF.
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@Fergus
Bonsoir et merci @Fergus,
Il ya un proverbe qui dit que ceci « qui veut, peut ».
La France n´a qu´á le vouloir, et elle pourra.
Les difficultés sont lá pour être résolues, pour être règlées.
Il faut créer l´espace avec ce qu´on a.
Si la France peut envoyer des fusées dans les airs, ce n´est pas sur terre qu´elle ne pourra pas améliorer certaines situations.On dit que l´ingéniérie Francaise vient de montrer de quoi elle est capable en dans la partie la plus froide en Russie, en contruisant une station á Gaz qui a été inaugurée il ya quelques jours, dans des conditions de travail extrême avec des températures qui vont entre -50 et 70 dégrés en hiver, tout a été construit y compris des aéroports, et faire des toilettes á Paris encombré « de multiples canalisations, trémies de câbles et bien sûr égouts » le dépassera ?.
Polytechnique, Ponts et Chaussés, l´École des Mines, Des Arts et Métiers pour ne citer que celles lá, ces Grandes Écoles sont lá pourquoi ?, elles forment qui ? pour faire quoi ?.
Si j´ai ajouté Versailles Chantiers ou Juvisy, c´était justement pour dire que tout tombe en ruine en France. Allez á Beaubourg, il est dans quel état ?, je vous parle des affaires d´il ya 6 ans, peut être qu´entre temps, il ya eu renovation á Paris, vu que je n´y est plus jamais été.
D´après une étude, plus de 30% des conduites d´eaux en France sont vétustes et font perdre des milliards d´Euros á la France par l´eau qui se perd en coulant suite á cette vetusté, imaginez qu´on veuille réparer cette canalisation ce que cela créerait comme emplois, sans compter les économies.A la Porte de Clignancourt, venu en voiture en France, au moment de rentrer, nous prenons de l´essence dans une station service, j´ai faillit tomber á la renverse. Dans cette station, il ya des appareils qui fonctionnent encore á la manivelle, je n´en croyais pas mes yeux, je me croyais dans un pays du Tiers-monde, et même lá bas, j´y ais été cela n´existe même presque plus, je viens en France, cela existe...
Bref, c´était juste pour dire que si les autorités prennent ces problèmes en mains, ces problèmes seront règlés.
Imaginez seulement un peu la renovation de Paris, les milliers d´emplois que cela pourra générer, ceci pour le bien de la France, tout n´est pas perdu, c´est lá oú je voulais en venir. -
@ microf
« « qui veut, peut » »
Pas toujours ! J’ai connu une femme qui était en charge à la RATP des relations avec les associations d’usagers, y compris l’APF (Association des Paralysés de France). Et au grand dam de cette cadre de la RATP comme des représentants de l’APF, mais aussi de la FNAUT (Fédération Nationale des Usagers des Transports), il a été constaté qu’un grand nombre de stations ne pouvaient accueillir ni escaliers mécaniques ni ascenseurs. Et cela compte tenu : d’une part, de l’incroyable encombrement du sous-sol par de multiples équipements ; d’autre part, du manque de largeur des trémies d’accès. Depuis que ces constats ont été faits, toutes les nouvelles stations (du métro et du RER) ont été conçues spécialement pour recevoir des équipements appropriés aux personnes infirmes ou à mobilité réduite. C’est notamment le cas de la ligne 14 et des prolongements de ligne qui ont été construits depuis une vingtaine d’années. Ailleurs, cela reste malheureusement impossible, et ce ne sont pas les ingénieurs de la RATP - précisément issus des grandes écoles que vous avez citées - qui diront le contraire.
Pour ce qui est de l’état de Paris, il y a effectivement des lieux délabrés et des services qui laissent à désirer, mais c’est loin d’être un cas général. Nombre de quartiers naguère dans un état de grande vétusté ont été rénovés à grands frais tant par la mairie de Paris que par des investisseurs privés, et c’est malheureusement ces coûts très élevés qui ont entraîné une hausse du foncier telle qu’elle s’est trouvée répercutée sur les prix du m² à l’achat comme sur les tarifs des locations, y compris dans le parc social. D’où les départs vers la périphérie d’anciens parisiens et leur remplacement progressif par des bobos, jusque dans des quartiers naguère très populaires comme par exemple la Goutte d’Or. Paris n’est d’ailleurs pas la seule ville où ce phénomène a été observé : c’est vrai également dans les grandes métropoles provinciales (cf. Le Panier à Marseille ou La Croix-Rousse à Lyon), de même que dans toutes les grandes villes européennes, quelle que soit la couleur de la municipalité.
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@microf question ou passes le pognon ? ne me dites pas que les Francais ne paient pas d impot taxe TVA etec etc Il est etonnant que nous ne cessons pas de payer et qu in fine rien ne sembel s arranger Etonnant ? non
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Bonjour, mmbbb
Soyons objectifs : les choses bougent, même si l’on a l’impression que ce n’est pas le cas. Il suffit de comparer l’état des villes de 2017 avec celui de ces mêmes villes 30 ou 40 ans plus tôt.
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@mmbbb
Merci @mmbbb, bien sûr que les Francais payent des impots et la TVA, mais de ce qu´ils font de cet argent, cette question il faudra la poser aux Francais.
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Bonjour Fergus
Jamais pris le métro lors de mes quelques passages à Paris, mais ton article m’a plu. Je m’interroge seulement sur la difficulté de voyager en métro pour un provincial ?-
Bonjour, gruni
« Je m’interroge seulement sur la difficulté de voyager en métro pour un provincial »
Pas de problème : malgré quelques insuffisances, la signalétique est de bonne qualité. Qui plus est, depuis qu’a été introduit un code couleur pour différencier les lignes, tant sur les plans que sur les panneaux, les difficultés ont été très largement estompées.
Prendre le métro à Paris, c’est une expérience à faire, incontestablement. Par exemple pour voir les stations décorées, ou les énormes trémies des stations Saint-Michel et Cité, ou bien encore le décor végétal de Gare de Lyon sur la ligne 14, voire l’interminable et très tagué escalier d’Abbesses !
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Encore et encore de la stigmatisation à l’encontre de populations déjà fragilisées par des conditions socio-économiques à forts relents post-colonialistes !
En deçà d’un reportage a priori anodin, l’auteur qui se veut pondéré nous conduit dans les méandres de sa haine suintante les pires journées de notre douloureux et par là-même met en place une atmosphère où la haine de l’AUTRE n’en est que trop flagrante.-
@Montdragon
que ce soit la lecture de ses textes ou de ses interventions, ce type exprime pour moi que répulsion et nausée. -
Bonjour, Montdragon
Je ne comprends pas un mot de votre commentaire, si ce n’est que vous avez manifestement lu cet article avec des lunettes déformantes dotées d’un filtre partisan particulièrement puissant.
Sachez que je n’ai de « haine » pour personne. Pas même pour vous malgré ce commentaire insultant !
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Bonjour, Henry Canant
Croyez-bien que je suis navré de vous infliger de tels désagréments.
J’aimerais néanmoins savoir - c’est la moindre des choses - ce que vous me reprochez en l’occurrence.
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@Fergus
Je crois que vous êtes tellement éloigné de la réalité que ce n’est plus des lunettes qu’il vous faut, mais un chien.
Quant à piger une écossaise...
Je vais vous appeler Heidi, fraiche naïve descendue de ses montagnes. -
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@Fergus
Montdragon n’a pas tort sur ce qui est de comprendre les écossais ... C’est une galère. -
@ Agafia
’comprendre les écossais"
Merci d’éclairer ma lanterne : que signifient ces mots ?
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Salut Fergus,
Le métro lui n’est pas sale, par contre se sont ses usagers qui le sont :sqfd
@+ P@py
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@Gilbert Spagnolo dit P@py les francais sont sales Mozart trouvait deja Paris sale rien n a change J ai pris la gare TGV d Avignon il a deux ans Gare neuve les voies etaient jonchées de megots les bouteilles en plastique canettes etaient eparses sur le ballast J ai pris il y a quatre les lignes SNCF de banlieues pour aller voir de la famille dans le 95 Les trains etaient absolement neug , gageons que ces trains sont desormais tagues et deteriores le cout de la délinquance en France qui englobe la deteriioration des biens publics, une depense colossale C est la mentalite des francais
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Fergus,
Tu n’es que guimauve, inconsistance et sans aspérités, un jésuite. M’obligé à te répondre me fait gerber-
@ Henry Canant
« M’obligé à te répondre me fait gerber »
N’oubliez pas de rincer la cuvette !
Cela dit, j’observe que vous n’êtes pas en mesure de dire en quoi cet article peut susciter une telle réaction.
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@Jeekes
Tu as raison, merci j’ai hésité. -
e ne connais pas le autres pays, mais chez nous en France, trop immondices, d’objets de toutes sortes carcasses bagnoles, machines électroménager, déchets de construction, etc etc forment de milliers de décharges sauvages, c’est bien la preuve que les gens sont bien dégeux , alors il faut faire comme les Suisses :là,
,...même au sommet de l’Himalaya les alpinistes abandonnent leur déchets :là, photos.
@+ P@py
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@Jeekes
Demeurant près du littoral Varois, ben je peux témoigner pendant la saison estivale : français, suisses allemands, ben un certain nombre sont dégeux, exemple sur les plages, de très nombreuses poubelles sont installées souvent à un trentaine de ms des gens, ben une fois qu’ils ont quittés la plage, ben un constat fréquent, ces derniers ont laisser derrière eux toutes leurs merdes !
@+ P@py
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Bonsoir, Gilbert Spagnolo dit P@py
Je ne connais pas de décharges sauvages en Bretagne, mais je sais qu’il y en a effectivement dans le Midi. Et en Irlande où jusqu’à un passé récent, il n’existait pas de déchèteries.
Cela dit, des « gens sont bien dégeux », il y en a partout, malheureusement.
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@Fergus
Concernant la Bretagne et « ses décharges sauvages », voir -
@Fergus
Je fréquente régulièrement une déchèterie du morbihan et une des côtes d’armor, c’est une foule continue à toute heure et tous les jours de la semaine !
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@Fergus
Je ne connais pas de décharges sauvages en Bretagne, mais je sais qu’il y en a effectivement dans le Midi.
Sur votre canard du coin, il est écrit ’’En remontant le fil, les membres d’Alertes déchets déroulent une sacrée pelote de laine : « Environ 150 lieux. Surtout sur l’Ille-et-Vilaine, moins en Morbihan et Loire-Atlantique », précise Mickaël Marchand. Tous n’affichent pas des proportions gigantesques, mais une trentaine sont jugés plus préoccupants.«Visiblement vous ne connaissez pas ce qui se passe près de chez vous, mais vous savez pour l’autre coté de la France. Renforçant, le lieu commun sur le »Midi", c’est vrai que c’est fatiguant d’aller à la décharge municipale par la chaleur qu’il y fait ...Allons, Fergus, avant de proférer des propos aussi abrupts, une petite recherche Google ... -
Bonsoir, Aristide
J’ai dis que je n’en connaissais pas en Bretagne, pas qu’il n’y en avait pas ! En revanche, j’en ai vues dans le Sud, jusque dans... Marseille !
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@Fergus
C’est bien le coeur du problème, vous parlez sans savoir en vous basant sur votre seule expérience, sans à aucun moment essayer de la conforter avec d’autres expériences, des recherches sérieuses.Enfin, admettez que vos propos sont assez ... malheureux, non ? -
Bonjour, Aristide
Non, le cœur du problème est que vous saisissez n’importe quelle partie de commentaire pour la déformer ou extrapoler dans l’espoir d’une nouvelle polémique. C’est en confondant de duplicité !
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@Fergus
Nous serions donc deux à mettre un bémol à votre affirmation hasardeuse, deux faisant preuve de duplicité. Quelques messages au dessus, Gilbert vous fait la même remarque sur la Bretagne qui serait exempte de décharges sauvages.Visiblement, vous êtes bien incapable de reconnaître la moindre erreur, retournant à vos récriminations envers celui qui vous la met devant le nez. -
@ Aristide
Je ne parviens décidément pas à déterminer si vous êtes délibérément malveillant ou bien atteint d’une forme de pathologie du harcèlement manipulateur et compulsif.
Cela dit, je remercie Gilbert Spagnolo pour ses liens qui montrent en effet des décharges sauvages en Bretagne dont je ne connaissais pas l’existence mais dont je n’ai jamais dit qu’il n’y en avait pas dans la région !!!
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Au fait, à l’instar de NKM, dans le métro, as-tu fait des rencontres incroyables !!
@+ P@py
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@ Gilbert Spagnolo dit P@py
Mis à part Mélenchon une fois, je n’ai jamais vu de politiques dans le métro. En revanche, j’y ai rencontré quelques acteurs de théâtre et une fois Piccoli.
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Je ne veux pas dire de conneries, mais je crois bien que cela fait plus de trente ans que je n’ai pas pris le métro ; il faut dire que cela fait 28 ans que je n’ai pas mis les pieds à Paris.
J’aimais bien le métro ! j’ai la mémoire de son odeur...
La ville de Paris s’est vidée de son activité et de ses habitants actifs ; c’est une ville touristique qui reçoit plus du double de ses habitants chaque année, avec tout ce que cela induit ; c’est la même chose globalement pour le pays, un pays mourant de la perte de sa culture devenue musée.
La propreté, c’est le grand truc !! pas de pauvres, pas de crasse !! le jour où ils resteront chez eux, les touristes, on pourra peut-être retourner au musée normalement !!!-
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Bonsoir, alinea
Des pauvres, il en reste quelques-uns, et ce n’est pas forcément dans leurs quartiers que c’est le plus sale. Il suffit de voir les abords du Forum et de Saint-Eustache en été après que les lieux aient été envahis toute la journée et toute la soirée par des touristes décomplexés et des fêtards avinés.
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@Fergus
Oh oui !! je ne faisais que reprendre l’expression d’un de tes interlocuteurs ! C’est pourquoi tous ces piquants partout pour pas qu’on s’y asseye ; il y avait déjà des rangées de chaises à rebords, bien séparées, au lieu des banquettes de naguère sur les quais, les dernières fois que j’ai pris le métro.
La randonneurs sur le G20 !! les bas côtés des routes après le rallye des Cévennes ! et même de mon village mais... les gitans sont dégueulasses et les pauvres, ça fait pas clean ! -
@ alinea
J’ai aussi un souvenir du refuge Albert 1er en été autrefois : il arrivait que les abords soient transformés en dépotoir ! Comme quoi le problème n’est pas nouveau.
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Après avoir fréquenté divers métro à travers le monde, Paris est le plus pratique et l’un des moins cher à ma connaissance.
Si celui de Bangkok est plus propre et plus sécurisé que Paris, de nombreux quartiers ne sont pas desservis. La Rabbit Card coûte 1000 bahts (25 euros environs) pour 50 voyages.
Paris à l’avantage d’être moins cher que Londres (un seul voyage coûte 2,40 livres avec la Oyster Card, qu’il faut recharger constamment). Même principe à Washington où il faut souvent recharger la Smartrip (je paye entre 3 et 4 dollars entre White Flint et Dupont Circle par voyage, soit entre 6 et 8 dollars par jour). A New York, même principe que la carte Navigo parisienne, où la MetroCard est illimitée (32 dollars la semaine).
Je me souviens d’avoir souvent pris le métro à Rome et Milan, mais il y a longtemps ... Idem pour Singapour et Kuala Lumpur.
J’espère me rendre à Moscou l’été prochain ... Il parait que le métro là bas est très commode et bon marché.-
Bonjour, agent ananas
« Après avoir fréquenté divers métro à travers le monde, Paris est le plus pratique et l’un des moins cher à ma connaissance. »
J’en suis arrivé exactement aux mêmes constats.
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Quand on a connu le métro moscovite, celui de Paris ne vous parait qu’un trou puant et moche.
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Bonjour, Agafia
Le métro de Moscou est effectivement considéré comme l’un des plus beaux de la planète. En grande partie parce qu’il a été voulu comme une vitrine du modèle soviétique triomphant. Ce métro a été tout à la fois un outil de transport et un élément de propagande.
Dans de telles conditions, la comparaison avec Paris n’a pas la moindre signification : à Paris, le métro a été construit pour répondre aux seuls impératifs de transport.
Ajoutez à cela - et c’est une différence majeure - qu’en 1935, date de l’ouverture de la 1er ligne du métro de Moscou, il y a avait déjà à Paris 10 lignes en service. Qui plus est, si le métro de Moscou a pu être construit assez largement dans des espaces urbains neufs, le métro de Paris a dû s’intégrer dans un tissu urbain très dense et ancien, voire très ancien dans les quartiers dominés par des habitations des 17e et 18e siècle.
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@ Agafia
Ajoutez à cela que le métro de Moscou transporte 6,5 millions de voyageurs par jour sur un réseau nettement moins dense que celui de Paris qui transporte pourtant 9 millions de voyageurs par jour sur des infrastructures dont la plupart datent des années 1900 à 1930 !!!
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Bonjour, Yohan
Que Naples soit plus propre que Paris, je vous en laisse juge dans la mesure où je ne connais pas cette ville italienne.
Cela dit, il convient de relativiser : il existe dans Paris de nombreux quartiers impeccables, notamment ceux qui sont à l’écart des invasions de touristes et de noctambules.
A cet égard, j’ai pu constater qu’à Amsterdam, à Barcelone, à Berlin ou à Rome, les comportements d’une minorité se traduisent également par un laisser-aller dans certains quartiers.
Il n’est en effet pas évident pour une municipalité - en France comme ailleurs - d’assurer une propreté maximale 24/24 heures dans les lieux où se manifestent les actes d’incivilité.
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